RAILWORKS сообщество

Кстати, по поводу новых ливрей. Смешение старого и нового стилей. Выглядит симпотненько. Кто-то уже в ТС его делает

Разбавлю тут немного своими фотками тему.
Зима 2022 год. Вокзал города Николаев. Прокатился на данном агрегате от одного вокзала до другого. Незабываемые впечатления, особенно порадовал запах как в Икарусе, ностальгия

nrairops, twitter

Больно смотреть...

А что больно смотреть? У них в музее всё сохраняется. Сам ПС морально устарел, хотя у нас поезда с таким возрастом могли бы ещё ездить и ездить.

alex779, class 91, я бы сказал, так же, как и недавно порезанные class 365, ещё попросту не выработали свой ресурс. На британских металлах, у обычных грузовых операторов, до сих пор в строю есть магистральные локомотивы, построенные в 60-ых годах, и как недавно было в новостях, тем же class 37 собираются и дальше "продлевать жизнь" за счёт замены дизелей на водородные генераторы.
Class 43 (HST), насчитавшие уже огромное количество километров, по-прежнему дают свои 125 миль в час на рейсах у CrossCountry.
В странах Восточной Европы, вроде Болгарии или Румынии, принимали и более старые локомотивы типа class 86 и 87, тем более, что для class 91 есть вариант перестройки с изменением передаточного числа на приводе для работы на более низких скоростях.

Немного "прохлады" в жуткой жаре. Новая ливрея 88010.


Direct Rail Services, facebook

Mike Townsend, facebook
Демонстрация новенького 310048 в Уотфорд Джанкшн, 24 августа 1965.

James Pilbeam Photography, facebook
Последний рейс для последнего "южного" 455 (пардон за тавтологию) из депо Стьюартс Лейн в западный парк Тонбриджа должен был выполнить 69004, но его отправить в рейс так и не удалось. Вместо него пошёл class 73, что, впрочем, закончилось фиаско - его компрессор не смог дать нужное давление, чтобы отпустить тормоза на 455.
НА ФОТО: 73212 'Stephen Eaves' проезжает Клапхем Джанкшн с вагонами-переходниками T7, выполняя 5Z60 Tonbridge West Yard Gbrf - Stewarts Lane TRSMD, 15 августа 2022.

XEPMETKOB писал(а): ↑19 авг 2022, 09:48 как его отправили в рейс?

На следующий день за ними (последними поездами были 455804 и 455819) приехал 69001 'Mayflower' (фото не из этого рейса). Тем же днём этот состав был замечен в Ньюпорте (печально известное место, где закончило свою жизнь много других электропоездов). На сим история некапиталенных "южных" 455/8 подошла к концу, не сохранилось ни одного.

GB Railfreight, twitter

43069 и 43040 на вокзале Лондон Кингс Кросс, оба подключены к внешнему питанию, чтобы не гонять двигатели на холостых под крышей, задымляя всё на свете.

Это фото было сделано 40 лет назад, 21 августа 1982 года, в Llandudno Junction. На ней 25115, 40121 и 47357

Этот снимок тоже был создан 21 августа, но буквально два дня назад. Знаменитый Амтрак 145 ведет поезд Серебряная Звезда через Сатсуму, Флорида

фотограф неизвестен / публ. Rod Harrison, facebook
86253 проходит Оксенхолм, июль 1975.

Rowan Clark, facebook
Наше время. (37)3210 на рейсе 9О19 Париж Гар-дю-Нор - Лондон Сент Панкрас выполняет "перезаброс токоприёмника". У Евротуннеля и High Speed 1 одинаковый тип электрификации, но разная высота контактного провода, из-за чего для правильной настройки пантографа нужно на переходном участке его сначала опустить, а затем поднять на новую высоту.

Alan Berrisford, facebook
26 августа 2022, Барроу Хилл. Ещё немного: несколько пугающее фото, хоть и красивое - дело в том, что 91117 пущен на запчасти для 89001.

Печальное зрелище в Кру.



Jake Gill, facebook

Спойлер

Andy Cole, flickr
745104 на ремонте, сентябрь 2022.

Поезд немножко "помяли" в июне (есть видео после столкновения, но в Твиттере), class 37 в Норич Краун Пойнт затолкал его в тупик до победного. К настоящему времени уже вернулся в строй.

railforums.co.uk/threads/745104-damaged.232693/page-2

Лестер, 8 октября 2005 года
В данный момент буфеты практически исчезли и были заменены на тележки с едой, которые проводники катают по всему поезду. Это позволило увеличить вместимость состава такой же длины

Продолжая тему буфетов, еще один Mk3

Ипсвич, 8 февраля 2006 года