RAILWORKS сообщество

Прогресс по третьей версии. Она будет включать два новых участка - Рединг-Паддингтон и Лискерд-Пар. Второй, напомню, устранит один из последних двух оставшихся пробелов в Корнуолльской магистрали (оставив только Бёрнгаллоу-Труро), но новости прежде всего о первом.

И так, как уже было сказано, этот участок будет основан на древнем Оксфорд-Паддингтон (урезанном до Рединга, разумеется), но существенно переработанным.
Полностью маршрут будет переделан между Редингом и Твайфордом, и вокзалом Лондон Паддингтон и депо Олд Оук Коммон, что сравнительно немного в масштабах всего маршрута, но весь остальной маршрут всё равно получит новую КС и светофоры.
Отмечается также, что будут включены те изменения в маршрут, что когда-то внёс в своей версии Кит Росс, в том числе ветка на Хитроу также будет включена.

Третья версия маршрута Berks and Hants to Bristol and Penzance уже доступна на сайте Alan Thomson Sim. скоро также будет доступна и на сайтах On Track Simulation и Vulcan Productions.

Что интересного в 3 версии маршрута:

• объекты окружения между Liskeard и Bodmin Parkway
• завершена работа над South Devon Railway
• ветка The Dartmoor Line между Coleford Junction и Okehampton теперь имеет верные ограничения скорости, переходы через пути и GSMR оборудование

Дальнейшая разработка продолжается - есть планы протянуть линию от Рединга до Паддингтона

XEPMETKOB писал(а): ↑24 янв 2023, 15:47 есть планы протянуть линию от Рединга до Паддингтона

Изначально планировалось, что третья версия как раз и будет включать эту часть GWML (я репостил скриншоты добрый год назад), но из-за задержек у другого разработчика, было принято решение пока выпустить без неё.
Пока, к сожалению, в маршруте остаются дыры и в Cornwall Main Line, так что оный от Just Trains всё ещё незаменим.

Интересная особенность в требованиях, требуется SWEX, но не от JT, а более ранней версии, точнее первой. И эта версия в продаже доступна еще на Аэрософте.

marw1n, SWEX был тоже от JT. И я уверен, что он будет обратно совместимым - простые объекты вроде светофоры/растительность/инфраструктура ссылаются на общую библиотеку JT Common Library, а уникальные (станции, достопримечательности) остались теми же.

На сайте указано, что с новыми версиями South Western Expressways не будет работать

BHBP requires the first iteration of the South Western Expressways, NOT the current version on JT’s website that extends the route to Reading. The first iteration is still available at the Aerosoft website, here:
https://www.aerosoft.com/en/shop/train- ... xpressways
BHBP will not work with the later iteration on JT’s website.

На предыдущей странице, pROssO, делился ссылкой от наших "друзей". Там версия 1.01. Ссылка актуальна, все еще работает, возможно эта версия устроит маршрут.

Появились новости по BHBP V4. Наконец появится часть Рединг - Паддингтон, но, к сожалению, на время выхода не вся территория будет переделана, часть так и останется от Kuju. Зато теперь появится возможность проехать смену из Паддингтона в Пензанс, ехать минимум 5.5 часов

Сравнил с предыдущей картой v2. Появились начало ветки на Левенмут (верхний правый угол, вторая сверху линия, уходящая на восток) и линия Мэрихилл (на Аннислэнд) в Глазго (нижний левый угол), там же, но на восток, изменения в районе станции Барнхилл - добавлен недавно закрытый ВРЗ Глазго.

pROssO писал(а): ↑26 апр 2023, 00:30 Глазго (нижний левый угол)

Это, кстати, неплохой задел под склейку-переработку территорий Glasgow Suburban Northwest