RAILWORKS сообщество

С приближением Рождества RailSimulator.com решили показать нам несколько новых продуктов, которые будут выпущены в декабре и январе. В Декабрьской демонстрации будет показаны будущие дополнения и будет рассказано о будущих моделях, над которыми сейчас трудятся в RSC.

Также RSC с гордостью сообщает несколько новостей в честь приближающего Рождества. В начале 2013 года для Train Simulator будут выпущены два новых маршрута: Kent High Speed, от лондонского вокзала St Pancras до Фавершама через Эббсфлит, а также Marias Pass, 150-мильный маршрут, проходящий через американский штат Монтана.

Также будет пополнение среди немецких скоростных поездов: ICE2 будет выпущен в январе.

Ну и конечно же команда RailSimulator.com желает всем фанатам счастливого Рождества!

В демонстрации описаны такие готовящиеся к выходу дополнения как:

• Freightliner Class 66 V2.0
  Расширение маршрута Эдинбург - Глазго
  Восстановленный паровоз LNER Black Flying Scotsman (Чёрный "Летучий Шотландец" LNER) со сценариями для Лондон - Брайтона
  Обновление маршрута Donner Pass
  Маршрут Kent High Speed (длиной приблизительно 55 миль), который выйдет в комплекте со скоростным электропоездом Class 395
  GE 44 Tonner в раскрасках Boston & Maine и Southern Pacific
  NS Heritage Packs - два набора, в которых будут воссозданы локомотивы Norfolk Southern в памятных раскрасках в честь 30-летия компании
  Электропоезд 4BIG (Class 422),
  Паровоз Class 280-157 'Consolidation'

Полный текст (на английском языке) и изображения вы можете увидеть в статье на сайте RSC.

радует, что где-то за 1/3 не придется выкладывать свои кровные - либо куплено, либо идет без защиты.

Marias Pass - это очень интересно.

Пожалуй самая интересная презентация из всех прочих. Интересно будет посмотреть на паки Norfolk Southern.

эммм, 4BIG, ICE2 - масло маслянное. Высокоскоростной маршрут протяженностью 55 миль, проходимый за 30 минут? WCMLN - 100 миль для сравнения. Вся надежда на Marias Pass и привет BNSF))

Marias Pass
Главное, чтобы не получился второй Доннер Пасс

Ура, мои надежды услышаны!!!

Sherlok писал(а):

GE 44 Tonner в раскрасках Boston & Maine и Southern Pacific

О, это хорошо. Стоп, Boston & Maine? А как же SF? И куда они его всунут?

А что насчет SD45 SF, SP, PRR?

Sherlok, NS - это не Network Souteast (NSE), а Norfolk Southern. В оригинальной статье тоже так.
St. Pancras International - вокзал, ныне обслуживающий Евростар. Будет как с Брайтоном, где не хватает GatEx...
Maxel, но ведь WCMLN создал Кит Росс, а не RSC. Для этой компании это нормально, можно Мюнхен вспомнить.
Так что я, аналогично, жду Marias Pass.

Sherlok писал(а):
NS Heritage Packs - два набора, в которых будут воссозданы локомотивы Network Southeast в памятных раскрасках в честь 30-летия компании

Стоп. Какой Network Southeast. Это ж Norfolk Southern. Быть может они обновят SD70Ace и ES44AC.

То есть "Kent High Speed" есть High Speed 1. Ну почему нельзя было сделать всю линию до Парижа, через Евротуннель? Я бы подождал побольше, чтобы всё это увидеть...

В недавнем опросе фигурировал маршрут London-Paris. А в результате опять халтура.

Насколько я понял, Kent High Speed это не совсем HS1. Сначала поезд идёт по суперскоростной линии, но потом переходит на "обычную" дорогу. Поэтому здесь нет Евротоннеля и Евростара. Но думаю, что если уж они сделали начальный, самый сложный кусок линии, то ждать на Евротоннель+Евростар долго не придётся.

RainMan писал(а):В недавнем опросе фигурировал маршрут London-Paris. А в результате опять халтура.

Да по Вашему всеобщему мнению кажется, что сваять маршрут овер 100 км вообще лёгкое дело. Ну, если делать пустыри, то да. А если пытаться приблизить к реализму, времени можно угрохать конкретно)))
При хорошей детализации, имея уже все объекты под рукой, можно делать по 2-5 км в день, но если их нет и они моделятся на ходу...то раза в 2-3 медленнее...Так что 50 км не удивительно, если только как 1-й участок с возможным расширением

Ну надеюсь что дальше расширения будут и через какое-то время мы все-таки увидим полноценную ветку Лондон-Париж. Также надеюсь что будут сценарии и с Class 375 на не скоростном участке.

Да и вообще, предложенный RSC вариант может быть даже интереснее, чем, например, Лондон-Евротуннель. Ведь HS1 идёт мимо населённых пунктов, без остановок - скукота. А так: до Ebbsfleet по HS1, а потом переход на обычную линию, которая идёт через населённые пункты. Кроме того, сначала поезд идёт по линии переменного напряжения (с помощью пантографа), а потом по линии постоянного тока (с помощью третьего рельса). Так реально будет веселее, ведь главное в нашем деле - разнообразие.

Mentor_Alex ну на Евротуннель уйдёт точно немного времени.
Сам факт того, что они всё-таки решаются на достройку старых маршрутов - как в случае с E-G - вселяет надежду. Что когда-нибудь увидим сей скоростной маршрут из кабины Евростара.
В любом случае, для меня самое главное - Marias Pass. С нетерпением жду!

Интересно а Northeast Corridor они доделают? Представляете линию от Вашингтона до Бостона.

Ребят,а чего гадать?Давайте просто дождёмся и всё!Всему своё время.

pROssO писал(а):Sherlok, NS - это не Network Souteast (NSE), а Norfolk Southern.

Railgamer писал(а):Стоп. Какой Network Southeast. Это ж Norfolk Southern.

Упс, извиняюсь, ночью писал, переклинило. Поправил.

supermax писал(а):Так что 50 км не удивительно, если только как 1-й участок с возможным расширением

55 миль, это как раз почти 100 км. Хотя конечно маршрут не очень длинным получится. Но во всяком случае не таким коротким, как Кёльн - Дюссельдорф и Мюнхен - Аугсбург.

Интересно, а ведь перекраски NS heritage units есть на RWA, пусть и не все.