RAILWORKS сообщество

Aya Tokido писал(а):И кстати говоря: На нем защита есть?

Понимаю, что ответ скорее всего нет, но все равно присоединюсь к вопросу

Защита есть. Как, собственно, и на West Highland Line.

Защита есть)

Баг или фича? Из-за ливня проглядел нейтральную вставку, при прохождении ее на полной тяге у меня отвалился пантограф! Просто взял и сложился, причем продолжил искрить временами. Обратно поднять его не мог, пока не остановился. Даже если единоразово глюкануло - мне понравилось.

Чет никто не выложил, тогда вот:


Заанонсили новую часть маршрута (возможно - я не интересуюсь неэлектрифицированными линиями)

Отчего же? Заголовок: Скриншоты разработчиков

Itzanami писал(а):Однако

Там же я говорил, что, возможно, длина маршрута составит 200 км, или даже все 265. Участок длиною в 20-30 км (Уэстертон - Кардросс) в Глазго электрифицирован.

Интересно получается: теперь газово-турбинными локомотивами будут заваливать? То BR GT3, теперь GE 8,500-horsepower Gas-Turbine Electric Locomotive “GTEL” для будущего ТС2016...

Ну не все же, электровозами....

Aya Tokido, ну, во-первых, GT3 - разработка Victory Works, а не DTG. Во-вторых, газотурбовозов за всю историю было построено не так уж и много, так что засыпать ими просто не получится.

pROssO писал(а):Aya Tokido, ну, во-первых, GT3 - разработка Victory Works, а не DTG. Во-вторых, газотурбовозов за всю историю было построено не так уж и много, так что засыпать ими просто не получится.

Ха, ну такими сведениями я не обладаю

Добавлю картинку к предыдущему диалогу

Появились ачивменты для DB BR152. Складывается ощущение, что кроме Siemens, а особенно линеек ES64F и TRAXX разработчики больше ни на что не способны. Аналогично со 101 локомотивом, который пусть и популярен, но блин ставить его в каждое дополнение основным локомотивом это уже кощунство с их стороны и просто вымогательство денег. Для нового маршрута могли бы сделать австрийские вагоны и поставить с ними 182-й.

Посмотрел я трансляцию по этому маршруту, правда на этот раз в записи. Это провал, по сравнению с WCML TV. Продолжается штамповка немецких маршрутов с одинаковыми декорациями и все тем же подвижным составом. Я думал, что после Манхейм-Карлсруэ что-то изменится, но нет. Поэтому все ждем Берлин-Лейпциг, в последнее время по партнерской программе выходят отличные дополнения. Дэнни наверное сделает склейку из 3-х маршрутов.

Dmitriy392 писал(а):Дэнни наверное сделает склейку из 3-х маршрутов.

А зачем? Как уже было отмечено, нет ни одного рейса, который бы следовал из одного из этих маршрутов в другой. Куда более интересным из проектов Danny мне представляется склейка MML S, SLN и BML. Провести 2-с-лишним-часовой рейс из Бедфорда в Три Бриджес? Испытание на уровне 6-часового на Доннере!
Хотя, конечно, я не могу судить не предвзято.

А как же рейсы S-Bahn из Munchen-Ost. в Mammendorf и Tutzing? Здесь как раз более нужна склейка, чем в предыдущем случае, когда соединяли ветку на Augsburg и на Garmisch.

D&RGW EMD SD9 поступил в продажу

Спойлер

А у перекраски D&RGW F7 так и не поправили название, вместо EMD до сих пор EM (в магазине на сайте и в стиме, там где цена)

BR (LNER) Peppercorn K1: Подвижной Состав, Часть 2 / BR (LNER) Peppercorn K1: Rolling Stock, Part 2 / http://victoryworksts.blogspot.co.uk/20 ... ck_10.html

В прошлый раз мы говорили о бывших "частных" вагонах, которые будут в комплекте дополнения Peppercorn K1.

На сей раз, нам бы хотелось рассказать о новых особенностях, которые будут иметь эти скромные вагоны.

Спойлер

Во-первых, у каждого вагона 2 типа колёс - сплошное (с 3 отверстиями) или со спицами. Тип колёс можно задать в номере вагона, однако автонумерация содержит в себе список из нескольких сотен вариантов, так что у расставленных вагонов тип колёс будет варьироваться.

Спойлер

Ещё одна особенность - что противоположные стороны не отзеркалены, а в некоторых случаях мы зашли ещё дальше, чтобы текстуры выглядели по-разному. Довольно распространённая особенность этих вагонов - одна или две новые доски взамен сломанных, что оставляло прорехи в старой краске. Учитывая, что стороны неодинаковы, некоторые вагоны можно развернуть, чтобы не получить множество "клонов" в составе.

Спойлер

И наконец, ещё одна особенность, которую мы считаем довольно изящной.
Заметили? Не кажется ли вам, что вагоны закреплены на ручном тормозе?
Так и есть, у всего ПС в комплекте с K1 ручной тормоз анимирован, и имеет характерный звук щелчка при применении - так что мы настоятельно рекомендуем применить ручной тормоз перед тем, как расцепить вагоны во время манёвров.

В следующий раз будет рассмотрен весь оставшийся подвижной состав.

Ыть. Чикаго на подходе.

Первое что бросается в глаза - не правильной геометрии локомотив и вагоны))) Положим что скин не удачный.
Второе это длина в 41 милю, и то, что пассажирский состав преодолевает это расстояние примерно за 1.5 часа...
Ну и третье - грузовой оператор BNSF - то есть можно не ждать никаких грузовых локомотивов для этого маршрута. Это сильно печалит.

Возможно, полосатый нос искажает геометрию.