RAILWORKS сообщество

А EMUша очень даже детализированно снаружи выглядит.

Интересно как со звуками у нее будет.

RainMan писал(а):Как я понял из статьи, что данную EMU делали не RSC.

А ведь и правда, статья посвящена Reppo. Значит, ждём электричку в отличном исполнении, возможно даже готовую посоревноваться в скриптованности с AP Class 321.

Сам Рикардо делает. Всё должно быть айсово.

В статье прочитал, что ему удалось сделать полностью функциональный экран борткомпьютера. Неужели это то, что я думаю, и ему всё удалось сделать на одних лишь скриптах?

Скорее всего "полностью", но самое нужное. Только практика покажет, отцапить вагон на ходу и посмотреть чего исчезнет...

pROssO писал(а):

RainMan писал(а):Как я понял из статьи, что данную EMU делали не RSC.

А ведь и правда, статья посвящена Reppo. Значит, ждём электричку в отличном исполнении, возможно даже готовую посоревноваться в скриптованности с AP Class 321.

И главное что японская

--- добавлено позже в 09 апр 2014, 20:01 ---

Alex365497697 писал(а):А кто расскажет, какая именно электрификация на NECе ( NYC - NH) - где третий рельс, где контактная сеть?

Расскажет тебе сама игра, на практике

Вот и дождались, значит релиз будет сегодня)

Карта маршрута.



Видео "In Detail: NEC: New York-New Haven":

В этот раз будет 3 локомотива на маршруте, включая SD40-2, AEM-7 и ACS-64 это уже радует!
2 ветки, одна по системе пантографа как я понимаю пойдет, а вторая по системе третьего рельса?

А этот "Metro north kawasaki m8" - выглядит весьма потрясно, особенно приборная панель Интересно, его зарелизят вместе с NEC-ком ?

Спойлер

Судя по скринам, это уже не WIP, а готовый маршрут. Может конечно еще не все участки в таком состоянии, но мне кажется, что ждать осталось не долго. Интересно будет ли что-то новое из подвижного состава на маршруте. И похоже что он будет входить в комплект TS 2015.

Я смотрел в Google Earth, что маршрут в основном однопутный. На скринах видно, что есть и две пути. По ходу двухпутка начинается в Мюнхене и где-то заканчивается.

Олег писал(а):По ходу двухпутка начинается в Мюнхене и где-то заканчивается.

Возможно, что она заканчивается, там где заканчивается маршрут S-Bahn - станция Tutzing. Будет где еще обкатать BR 423 и BR 420.

Олег писал(а):Я смотрел в Google Earth, что маршрут в основном однопутный. На скринах видно, что есть и две пути. По ходу двухпутка начинается в Мюнхене и где-то заканчивается.

Интересно какая у него протяженность ?

Dash 9 писал(а):

Олег писал(а):Я смотрел в Google Earth, что маршрут в основном однопутный. На скринах видно, что есть и две пути. По ходу двухпутка начинается в Мюнхене и где-то заканчивается.

Интересно какая у него протяженность ?

Тут уже упоминали - около 100 км.