RAILWORKS сообщество

fighter2012 писал(а):большое число лбдей зарабатывают меньше доллара в день.

Moss® писал(а):Пусть хоть симулятор лошади, главное с интересом скакать !

Вы хотите, чтобы Trainz был более реалистичный

Причина 7: Вы хотите, чтобы Trainz создавался при участии специалистов-железнодорожников. С группами Trainz Pioneer Council и Trainz Enthusiast мы собираемся ещё больше прислушиваться к Вашим советам, более тесно сотрудничая с нашими пользователями, а также более совместно занимаясь разработкой в целом.

Причина 9: Вы хотите, чтобы Trainz сделал другие симуляторы лучше. Даже если вы не поклонник Trainz, каждые вложенные $5 помогут нам приблизиться к нашей цели.

Спойлер

Спойлер

YuriA писал(а):3.6 и 3.7 не совместимы!

Orest писал(а):Господа-товарищи, а почему столько негатива в отношении старого доброго Трейнза ? Почему столько неверия, что новый проект даст лучший сим, чем нынешний Трейнз 2012 или какой он там по счету ? При всех его косяках, устаревшей графике, дурацкой системе куидов и многом другом, Трайнз куда больше сим, чем более красивый и более аркадный TS 2024 (Railworks).
Есть в старичке Трейнзе своя изюминка, столь притягательная для многих первоклассных мододелов, прежде всего русскоязычных, отличные допы которых преобразили Трейнз. Railworks, увы, этим похвастаться не может, и что самое грустное, подвижек к тому, что бы уйти от аркады и сделать RW (TS2014) именно симулятором, со стороны нынешного разработчика не видно. Дай Бог если новый Трейнз подтолкнет.
Считаю, что пессимизм, скептицизм и пр. в отношении нового Трейнза не обоснован. Но конечно покажет время.

PS: Сам давно уже с Трайнза соскочил сижу на TS 2014 (лицензия).

Orest писал(а):Господа-товарищи, а почему столько негатива в отношении старого доброго Трейнза ? Почему столько неверия, что новый проект даст лучший сим, чем нынешний Трейнз 2012 или какой он там по счету ?

Orest писал(а):Трайнз куда больше сим, чем более красивый и более аркадный TS 2024 (Railworks).

Orest писал(а):и что самое грустное, подвижек к тому, что бы уйти от аркады и сделать RW (TS2014) именно симулятором, со стороны нынешного разработчика не видно.

Orest писал(а):Есть в старичке Трейнзе своя изюминка, столь притягательная для многих первоклассных мододелов, прежде всего русскоязычных, отличные допы которых преобразили Трейнз

Orest писал(а):Хотите подискутировать ? Тогда пожалуйста на один из трейнзовских форумов, тот же Трейнзап, там Вам четко, ясно, аргументированно, а главное конкретно, все объяснят.

Orest писал(а):Head_Check

Уважаемый, свое мнение по поводу скептицизма в отношении нового продукта Auran я высказал не для того, что бы открыть в сотый раз очередную дискуссию Trainz vs Railworks, каждый останется все равно при своем. Ваше эмоциональное сообщение тому яркий пример.
А суждение свое я высказал в ответ на необоснованный, на мой взгляд, пессимизм отдельных скептиков, вопреки русской поговорке " курочка в гнезде, а яичко еще в......",но уже пророчащие крах хорошей в общем-то задумке.
Если Вы Head_Check, считаете, что нынешний TS 2014 предлагает достойный уровень симуляции, то я рад, что Вы нашли для себя хорошую, интересную игрушку - настоящий симулятор компьютеризированного немецкого ПС на дойчемаршрутах с частично автоматизированной диспетчеризацией трафика. Боюсь, что только многие и немецкие игроки и австрийские, да и швейцарские тоже, не согласятся с Вашими оценками "реалистичности" TS 2014.
Хотите подискутировать ? Тогда пожалуйста на один из трейнзовских форумов, тот же Трейнзап, там Вам четко, ясно, аргументированно, а главное конкретно, все объяснят. Докажете там свое, я первый признаю свою неправоту в части аркадности TS 2014. Успехов !

Спойлер

Свое мнение скажу, чего мне не хватает в RW для того, чтобы вообще перестать реагировать на анонсы альтернативных проектов -
1. Вывод HUD3 на дисплеи современного немецкого (скажем так - континентально-европейского) ПС - часы - на левый, маршрут (Fahrplan) - на правый с возможностью пролистывания
2. Функции по быстрой замене (без переписывания расписания) тягового ПС в редакторе маршрутов, как в RWTools
3. Возможность создания оверлейных станций, соединяющих маршруты и сценарии, чтобы довести когда-нибудь ICE из Гамбурга в Мюнхен, а RailJet из Вены в Брегенц - мечта идиота
4. По возможности оживить Telefunken/AEG (болталку).
Что мне не надо -
1. Сообщения об отказах узлов и систем на левом экране. Бо, после такого сообщения товарисч в синем полувере, лаковых ботиночках и корпоративном галстучке DB AG (если не получилось сбросить ошибку квитированием и ли перезагрузкой системы) не хватает пассатижи и не лезет в высоковольтную камеру (которой на немецком электрическом тягле нет уже лет как 20, а вызывает по рации резерв, чтобы тот оттащил "инвалида" в депо на стенд компьютерной диагностики. Там - штекер Ethernet в соответствующий разъем, режим дистанционной диагностики - ВКЛ, и нате Вам, ребятки из Siemens или Knorr Bremse - копайтесь в логах ошибок, выявляйте неисправность.
Вот этого мне не нужно!
А если кто-то из немецких камерадов, как Вы сказали, ностальгирует по запуску на морозе (немецком слабом морозе) дизеля BR218, то на то, как говорится - его право
Я в реале умею запускать современный 1200 сильный локомотивный 12-и цилиндровый Cat и ничего интересного, сложного, выдающегося в этой процедуре нет, если не сдохла АКБ. - Рутинные 15 - 20 минут на любом морозе и несколько кнопок на пульте управления.

animalkosmik писал(а): да и Tram_ говорил http://www.trainsim.ru/forum/showpost.p ... stcount=37, что с точки зрения машиниста возможно TS и делает трейнз!)

Orest писал(а):Тогда пожалуйста на один из трейнзовских форумов, тот же Трейнзап