RAILWORKS сообщество

7600 6600 не какой

Sherlok
Особо долго не тестировал, ФПС примерно 30-60, местами ниже 30-ти. На первый взгляд все "болезни" оптимизации TS перешли к TSW.

AgentOracle писал(а):А как на средне-низких идёт?

На низких сделал. Загрузка ГПУ упала со 100% до 75% в меню и до 40% в игре. Остальное примерно так же как на ультра.



-- добавлено позже в 05 сен 2017, 12:08 --

maxvel писал(а):7600 6600 не какой

6600 на любых настройках загружен на 50-60%. Откуда такие выводы?

oldman777
У меня аналогично в общем-то. Ниже 30 падает, когда мимо проезжает головной локомотив ИИ. По-моему это связано с плохой оптимизацией света фар.
maxvel
Что это значит? Я вообще не понял.

Игра даже на низких в сценариях CSX больше 20 у меня не выдает, о чем вообще базарить?\ Надеюсь в GWE будет фпс больше, ибо составы не такие длинные

The InterCity 125

Sherlok писал(а):oldman777
У меня аналогично в общем-то. Ниже 30 падает, когда мимо проезжает головной локомотив ИИ. По-моему это связано с плохой оптимизацией света фар.
maxvel
Что это значит? Я вообще не понял.

Я просто хотел сказать то что если у кого то стоит интеловский 7600 или 6600 то разнице не какой весь упор идет на видео чип но не как не на центральный процессор.
Просто у тебя было чуть краем затронута эта тема на 18 странице последнего поста.

maxvel
А, ну да. Для TSW, похоже, видеокарта важнее.

Ну и от моей системы с 3470 и 1060.

Если кому то захочется сравнить, то это начало сценария U876-A для SD40, пресет "чистое небо". (все в ультра с TAA)
Немного только напрягает что загрузка ГП не поднимается в среднем больше 60% в Cumberland, как по мне, это пример жуткой оптимизации.

marw1n писал(а):это пример жуткой оптимизации.

ну или полностью её отсутствия...

Разработчики ответили, что создали целый рабочий график реального времени для HST и Class 166, это более 300 поездов, прибывающий и уходящих с Лондон Паддингтон. В будущем планируется добавить на маршрут Class 165 и Class 387, что сделает поездку по маршруту более занятной.
Ну и версия на английском под спойлером:

Спойлер

For Service Mode, we’ve reproduced an entire real world working timetable for the HST and Class 166; that’s more than 300 services coming and going throughout a 24 hour period. As we add more of the trains that feature on the route in the future, Class 165, Class 387, etc. I’m sure it’ll get even busier!

Anton_07RUS писал(а):

marw1n писал(а):это пример жуткой оптимизации.

ну или полностью её отсутствия...

Я сплю? Хоть кто то заметил, лул

AgentOracle писал(а):Хоть кто то заметил, лул

Я лул не заметил. А это что такое?

whity писал(а):

AgentOracle писал(а):Хоть кто то заметил, лул

Я лул не заметил. А это что такое?

Старое поколение не в танке.

Старое поколение не в танке.

Спойлер

AgentOracle писал(а):

whity писал(а):

AgentOracle писал(а):Хоть кто то заметил, лул

Я лул не заметил. А это что такое?

Старое поколение не в танке.

В танке, стало быть, новое поколение?

AgentOracle писал(а):Старое поколение не в танке.

Не в танке, Бог миловал.
Учи великий и могучий, пригодится.

AgentOracle писал(а):
Старое поколение не в танке.

Учи албанский.

Подоспела новая статья:
Thames Valley Services

В данной статье рассказывается про количество сервисов, которые будут доступны игрокам, а так приводится полное расписание, которое реализовано в TSW: GWE. Отдельно вы можете с ним познакомиться по ссылке.

AgentOracle писал(а):Надеюсь в GWE будет фпс больше, ибо составы не такие длинные

Зря надеешься. Если в CSX было 20, то в GWE будет 10. Ну или 15. Я так думаю мне так кажется (с)

Еще меня настораживает то, что перед крупным дополнением, над которым DTG трудилось минимум полгода, нет онлайн трансляции, которое было перед запуском Heavy Haul. Организовать трансляцию и найти остолопа в своей компании часик посидеть перед монитором- плевое дело. Вместо этого пичкают будущих потребителей своего продукта красивыми картинками, статьями и пр. Я думаю не все тут гладко будет, не зря запускали симулятор на мощных машинах.