RAILWORKS сообщество

Как хотите, но это тоже РВ


Кто-то тут искал военную тематику - самое то

Кстати, кто катался, как вообще это дополнение?))) Интересно хоть?)

На любителя, не для реальных машЫнистов

animalkosmik, это что откуда?

Чуть не перевернулся, нормально раскачало:

whity, отсюда http://trainworks.eu/forum/viewtopic.php?f=160&t=1821, но чёто ссылку убрали, такшо вот http://rghost.ru/50743598

Эх, доделали бы Доннер нормально по подобию Стивенс Пасса, цены бы ему не было)) Хотя я и так люблю этот маршрут, таких мало в TS, беречь надо)))

разработка светильников!

Скромно, без изысков!
Нас ведет LZB
На спидометре - почти 300 км/ч
По HUD - 294 км/ч
Ничего не надо делать! Autobrake System остановит машину точно перед выходным светофором с 8-го пути вокзала Bergau.
Можно сходить, пообщаться с симпатичными пассажирками (SIFA надоела и была выключена).
Матчасть - ICE-T
Маршрут Felberpass II (HS Strecke Inbach - Bergau)
Поездка - тестирование самописного квикдрайва

с Гамбургера к Ельцину:

animalkosmik писал(а):с Гамбургера к Ельцину:

Я смотрю, Вы тоже коллекционируете "Бомбардиров" (BR146) во всех раскрасках?
Приятная машина!
Sound Pack и новую CabCamera установили?

Эх, лето...

Head_Check писал(а):Sound Pack и новую CabCamera установили?

отсюда http://trainworks.eu/forum/viewtopic.php?f=160&t=1821 !? не, не ставил

animalkosmik писал(а):

Head_Check писал(а):Sound Pack и новую CabCamera установили?

отсюда http://trainworks.eu/forum/viewtopic.php?f=160&t=1821 !? не, не ставил

Я поставил. Нравится.
Звуки при разгоне, почти как у Тауруса )))
Да и кабинный вид как-то по-удобнее...
Все сразу под рукой, все более эргономично

Любимчик:



Кстати, скоро обещают выпустить 145-й, да еще и швейцарскую модификацию с "коротким" пантографом и с ливреей SBB Cargo

https://www.facebook.com/DreiDByte

Кстати, вот эта виртуальная LZB на BR101, BR146, ICE2, ICE3, ICE-T (имеется в виду - есть кабель, нет кабеля - машина идет по LZB) - это не чит, это "совсем немножечко" взгляд в недалекое будущее DB Netz.
Имеется в виду замена LZB на Funksteuerung.
С LZB локомотив получает телеграммы только там, где проложен кабель. Только тогда, когда кабель не занесен снегом (не загажен грязью), катушка локомотива исправна, не загрязнена.
С диспетчеризацией по радиоканалу - лампочка Ende не будет загораться никогда.
Полная роботизация управления движением.
Есть уже экспериментальные участки.
Дело за малым - оснастить тяговый ПС соответствующей приемо-передающей аппаратурой и натыкать с определенными интервалами стационарные путевые радиостанции, конвертирующие цифровой сигнал, получаемый по кабелю от Stellwerk-а в радиосигнал.
В общем-то это отчасти отечественный "КЛУБ"

Немного прогресса по FEF-3:

Пасхалка на London - Peterborough, видимо, какая-то шутка для своих