RAILWORKS сообщество

losevo58 писал(а):До чего же топорная работа. Можно ведь как то иначе разместить приборы в кабине. Часть лобового стекла, а с ним и обзора закрывают.

а на кой им обзор? приборы видно, знаки и светофоры тоже, а остальное не их проблема....у них действует классное правило "кто не спрятался я не виноват"...

вот вам для примера видео...

Обзор!А вы вспомните наши/да и не наши/ паровозы!какой там был обзор у бригады!А наши переоборудованные и модернизированные локи с САУТами и КЛУБами .Сравнить обзор из кабы того же ЧС2 "Чебурашки" и его модернизации ЧС2К.Обзор из "панорамной"кабины ЧС4/"аквариума"по прозвищю/существенно снизился бы при его оборудовании всеми наворотами,но не успели-списали по России и модернизировали в Украине/и обзорчик стал не такой широкий!

Часть приборов демонтирована, но расположение понятно

У меня с мышки не работают освещение кабины, приборов и фары.(фары не работают вообще). С клаивиатуры не управляется локомотив. Не пойму, тут защита не взломана что ли?

согласен! с клавы лок не работает,а это очень неудобно т к на рельефе типа Доннера удобней ездить на F3 и F5

Конечно же он не взломан. Кто же это делать будет

Ну так GE44 когда я покупал, нормально же смогли упаковать в RWP, чтобы он у всех работал, fighter2012, ну ты как первый день на форуме, ей богу

Ведь обсуждали же недавно в теме про Шерман Хилл - все новые локи идут со скриптами, работающими только в новой версии игры, а если вы ставите их (локи) на TS2012, тогда меняйте расширение скриптов с .out на .lua. Я так сделал, и у меня все функции работают как должны (свет в кабине, управление с клавиатуры и т.д.)

.

AlexSheFF писал(а):тогда меняйте расширение скриптов с .out на .lua.

а как это сделать??

AnToHich @@@ http://railworks2.ru/viewtopic.php?f=10 ... out#p26877
Наверно, по аналогии.

AlexSheFF, спасибо, заработало))) Невнимательно читал соответствующие темы))) Все теперь нажимается, двигается, работает))) fighter2012, еще раз спасибо тебе за замечательный лок

fighter2012
Спасибо тебе огромное

. Счас посмотрим этот давно ожидаемый локомотив.
Лично я его ждал аж с зимы прошлой.

Насчет обзора. Если машинист ведет состав по известному ему маршруту (каждый помощник машиниста ездит помощником и изучает участок не менее двух-четырех месяцев, и в итоге знает участок наизусть весь, вплодь до метра, каждый мильпост, каждый знак, каждый светофор, мост, переезд и прочее), если под рукой расписание и профиль участка, если есть повторители сигналов (локомотивные) в кабине - то обзор зачем? Имеется ввиду какой-то особый ХОРОШИЙ обзор. Препятствие еси (на переезде машина или человек-самоубийца) - ты всё равно ничего не сделаешь. Инерция аварийного торможения огромна и тормозной путь огромен. Это кстати самое печальное в профессии. Невозможность спасти жизни в случае чего. Машинисты стараются просто об этом не думать. Ну и традиции всякие суеверные, как у моряков, у летчиков...

как говорил кот Матроскин Ураааа!!!! Заработало!!!!!

спасибо AlexSheFFудачно и во время подсказал!

Ну, прежде всего благодарите пользователя chrism, потому как идея с заменой расширения скриптов - именно его.
А я всего лишь напомнил вам о ней.

losevo58 писал(а):До чего же топорная работа. Можно ведь как то иначе разместить приборы в кабине. Часть лобового стекла, а с ним и обзора закрывают.

Ездил я на одном Эр9т, к которой, как и всем остальным, при ремонте приделали КЛУБ. Так именно на этой эр он был смонтирован так, что машинисту из положения сидя, кроме блока этого клуба ничего видно не было :-)

Спойлер

a101z

F40PH выйдет 4 октября
Сообщение a101z » Сегодня, 11:20
Насчет обзора. Если машинист ведет состав по известному ему маршруту (каждый помощник машиниста ездит помощником и изучает участок не менее двух-четырех месяцев, и в итоге знает участок наизусть весь, вплодь до метра, каждый мильпост, каждый знак, каждый светофор, мост, переезд и прочее), если под рукой расписание и профиль участка, если есть повторители сигналов (локомотивные) в кабине - то обзор зачем? Имеется ввиду какой-то особый ХОРОШИЙ обзор. Препятствие еси (на переезде машина или человек-самоубийца) - ты всё равно ничего не сделаешь. Инерция аварийного торможения огромна и тормозной путь огромен. Это кстати самое печальное в профессии. Невозможность спасти жизни в случае чего. Машинисты стараются просто об этом не думать. Ну и традиции всякие суеверные, как у моряков, у летчиков...

Ну и бред ..... !!!!! Правильно зачем в автомобилях и самолётах вообще стёкла обзора установлены, заколотить из нахрен фанерой! На работу и с работы домой можно по Вашему ездить на автомобиле, не следя за ситуацией на дороге, а зачем, ведь нам ведь маршрут досконально известен ... !!! На авто пилоте поведём.

losevo58 писал(а):Ну и бред ..... !!!!!

Борисыч, часто это о ваших постах люди думают, но сдерживаются. Так зачем вы такое говорите о дельной мысли?! Не лучше ли просто промолчать и не тратить драгоценные буквы?

Борисыч если и резко немного выразился, но направление мысли верное. Автопилот, навигатор, навигационные приборы, повторители сигнализации - ВСЕ ЭТО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ и ИНСТРУМЕНТЫ. А правильный и самое главное, широкий обзор - неприложное правило конструирования любого транспортного средства. Борисыч тыщу раз прав.

вот для кого создавался этот лок. Чтобы локам посвящались клипы

Перепаковынный в rwp F40PH
не забываем благодарить за это Sherlok`a