RAILWORKS сообщество

Почему-то на YouTube смотрю класс 90,везде справа на торпеде есть два указателя(сила тока что-ли-зеленая,желтая,красная зона).Сейчас ехал на 90 WCML North-пустое место.

Mushytka
Эти амперметры есть только в кабине самого локомотива, а ты видимо ехал в DVT, где их нет.

AP подтвердили, что скриншот кабины (предположительно Class 321) от RSC не имеет ничего общего с их разработкой и заодно её показали:

Как всегда, превосходно! Когда ж они ее выпустят.

класс, наверняка будет кликабельна по полной

я рискну предположить, что будет реализована система круиз контроля, как в Class 390, когда по нажатию одной кнопки скорость фиксируется. Как знать, поглядим, когда выпустят.

Cross писал(а):я рискну предположить, что будет реализована система круиз контроля, как в Class 390, когда по нажатию одной кнопки скорость фиксируется. Как знать, поглядим, когда выпустят.

Ого! В 390? Не знал, всегда так катался

А я че та тоже не знал, что в 390 круиз контроль есть)))

ну как круиз контроль, реализован он там через одно место, но скорость фиксируется с шагом в 1 - 2 мили. Кажется эта кнопка находится возле рукоятки тяги. Хотя можно нажать на клавиатуре С

Cross, с шагом 5 миль в час. Кроме того, он управляет только тягой, так что на спуске с Биттока (на юг) придётся управлять вручную.

pROssO
я перепроверил, с шагом 1 или 2 мили. Как бы кнопка называется Set Speed, что можно перевести, как держать скорость. Очень полезна, где скорость движения на участке маленькая, чтобы не приходилось каждый раз сбрасывать тягу.
Эта штука такая неприметная, что я и сам забываю её включать. Даже, не поверите, меня самого сегодня ещё раз удивило, что она есть

Неужели что-то изменилось со времён RW3-версии этой электрички? Хорошо, раз так, то признаюсь, был не прав.

Cross писал(а): Как бы кнопка называется Set Speed, что можно перевести, как держать скорость.

Эффективность у неё слабая. На WCML мне мало где помогает. У немцев есть похожие штуки, ну так они по настоящему помогают в управлении.

Waggonz подтвердили в фейсбуке о своей следующей разработке - Class 315. Возможно будет и 313, как раз для ECML. Аддон явно будет выпущен через AP, поэтому и написал в этой теме.

странно, и почему раньше не сделать такой поезд? Ведь по сути это классика для Британии, самые часто встречавшиеся поезда, обслуживающие линии. Щас то у них постепенно ПС меняется на более современный, но для той эпохи, да.
Лучше поздно, наверное, чем никогда

Постоянно задаю вопрос - зачем такой маленькой стране такой огромный парк разного подвижного состава???

alex779, не сказал бы, что Великобритания "маленькая страна" - более 63 миллионов человек, что ставит её на 22 место в мире. да и по площади по европейским меркам не в последних.
А причина, по которой в строю остаётся так много паровозов и другого старого ПС - бережное отношение к своей истории, британцы стараются сохранить хотя бы по одному представителю на каждый класс, или тип. Так, например, семейство Pacer (Class 14x) может быть полностью выведено из эксплуатации через 6 лет, так что уже появились и начинают действовать группы по сохранению этих дизель-поездов.

alex779 писал(а):Постоянно задаю вопрос - зачем такой маленькой стране такой огромный парк разного подвижного состава???

Я бы сказал, что дело скорее в том, что после приватизации железных дорог образовался вагон и маленькая тележка относительно независимых ЖД-операторов. Естессно, каждый выбриает подвижной состав на свой вкус и кошелек

--- добавлено позже в 08 ноя 2013, 16:45 ---

Cross писал(а):странно, и почему раньше не сделать такой поезд? Ведь по сути это классика для Британии, самые часто встречавшиеся поезда, обслуживающие линии. Щас то у них постепенно ПС меняется на более современный, но для той эпохи, да.
Лучше поздно, наверное, чем никогда

А я наоборот очень люблю именно эти EMU - новые тоже, но далеко не все - те же desiro какие-то безликие, скучноватые.

Народ, армстронги сделали ещё один патч для Class 90.
http://armstrongpowerhouse.com/

Похоже между делом намечается ещё и озвучка для Class 455.