RAILWORKS сообщество

Ну, на самом деле это дополнение ничего революционного не несёт. Просто ожидаемый электровоз с полным набором современных фич и с уже встроенным звуковым паком от AP. Но разве Class 67 и Вояджер от JT хуже? А Class 57, Centipede, Таурус, VR Class 111 и 143, 3F Jinty, Consolidation? Это неполный список дополнений, которые уже имеют практически такой же набор фич, как и Class 90. Но есть у сабжа и новинки: капли с внешней стороны стекла и случайные отказы. Второе мне очень нравится - надеюсь, реализация не подкачала.

Mentor_Alex, все они конечно очень хороши, но я бы сравнил его только с Consolidation на одном уровне, или 56хх. Waggonz немало потрудились над этим локом, и уровень их внимания к мелочам просто завораживает...


Странно, очень и очень странно. Список ливрей в финальном продукте почему-то действительно был урезан. Так, к примеру, у DVT оказалось всего 6 ливрей, а у самого 90-го нет некоторых заявленных Waggonz (так, из Freightliner пропали все, кроме Gray). У того же DVT, нету например NXEA, хотя я показывал скрин, выложенный теми же Waggonz. Не понимаю, зачем надо было урезать пак... может, Waggonz хотят выпустить остальные для UKTS?

Может, не хотят платить за лицензии?

Mentor_Alex, они бы просто сделали их без логотипов, но добавили в специальный патч. И он действительно есть к 90-му.

fighter2012 писал(а):на 2.10 видно, что пантограф не дотягивает до КС

Действительно иллюзия, см. 2:24, видно опускание с другого ракурса, геометрия пантографа касается провода, так что всё вери велл

Ситуация на данный момент : Class 90/Mk3 DVT снят с продажи, работоспособность сайта наладилась.

Product not found!

На досуге можете почитать мануал от допа : (ссылка)

из-за технических проблем с хостингом они сняли с продажи Class 90. Завтра по идее должны всё восстановить. Я так думаю

Cross,

pROssO писал(а):Ситуация на данный момент : Class 90/Mk3 DVT снят с продажи, работоспособность сайта наладилась.

Прямо перед Вами.
Ричард говорит, что сейчас они занимаются работой над сайтом, в ближайшие часы хотят вернуть его в продажу. Тем временем, в Лондоне 10 часов вечера...

Следующим шагом, думаю, кто-нибудь должен сделать локомотив с машинным отделение и возможность его посетить.

Случайные отказы - это интересно. Если они действительно случайные и функция вероятности их возникновения грамотно реализована

Хорошо бы отказы оборудования реализовать в виде настраиваемых опций (по примеру FSX).

AP сайт восстановили, а с Class 90 пока тихо, но пообещали, что вернут его в скором времени в продажу

Cross, ну так уже совсем нельзя.
1. Вы это вчера писали.
2. Я это вчера писал до Вас.
3. Про первые 2 пункта я написал ещё вчера.
4. У меня об этом в подписи написано.

pROssO
а вы зайдите на сайт AP, если вам любопытно, как у них дела обстоят и почитайте. Я ж пишу не одно и тоже, новости меняются. Ждём сегодня дополнение, оно должно быть.

Да уж... Я наивно полагал, что у сима маленькая аудитория. А тут толпой набежали, сайт обрушили. Это показывает как относятся к творениям AP+Waggonz. Сомневаюсь, что нечто подобное могло произойти с сайтом IHH к примеру.

pROssO, Cross, спасибо за поднятие настроения.

kostykss писал(а):Хорошо бы отказы оборудования реализовать в виде настраиваемых опций (по примеру FSX).

Их можно отключить, читайте подробнее в мануале. По умолчанию, поломки включены.

если бы скрипты не шифровали... Вся прелесть ведь в них.
Вчера выкладывали мануал, я упел его слямзить и почитать. В управлении запутаться можно, а я ещё грешил на 86-й класс, когда он только вышел - сложная машина

alex779 писал(а):Следующим шагом, думаю, кто-нибудь должен сделать локомотив с машинным отделение и возможность его посетить.

Кто бы сделал "мою" путевую машину с возможностью симуляции рабочего режима.
Можно было бы писать сценарии с выходом на окно и обработкой рельсов



Мы бы тогда операторов на RW учили бы ))

а это что за гайковёрт на колёсах?
Из всей симуляции если что и можно сделать, так это анимации, создающие видимость работы. Гравий сыпать к примеру. А так, чтобы рельсы приподнимать, вытаскивать из под них шпалы, это уже из области фантастики

Cross писал(а):а это что за гайковёрт на колёсах?
Из всей симуляции если что и можно сделать, так это анимации, создающие видимость работы. Гравий сыпать к примеру. А так, чтобы рельсы приподнимать, вытаскивать из под них шпалы, это уже из области фантастики

Увы, это не "гайковерт", а рельсофрезерная (я бы сказал точнее - рельсообрабатывающая) путевая машина.
Создана и используется для репрофилирования головки рельса в пути за один проход.
Несет по каждому борту по 2 фрезерных агрегата с фасонными фрезами, по одному шлифовальному и дополнительно - по одному финишному (практически полировка).
Имеет допуска DB AG на репрофилирование высокоскоростных участков, где разрешено движение пс со скоростями до 300 км/ч.
60% путей сети DB AG на сегодняшний день обслуживается такими машинами (пути и стрелочные переводы).

А что симулировать в ней, кроме хода на переставках?
Работу системы ЧПУ Siemens 840D - дополнительное рабочее место слева от машиниста )))