Просто... фото
Добавлено: 07 апр 2013, 20:01
RAILWORKS сообщество
Всё для фаната Train Simulator и Train Sim World!
https://railworks2.ru/
Железнодорожная фотография
Страница 55 из 214
Просто... фото
Добавлено: 08 апр 2013, 01:00
Просто... фото
Добавлено: 08 апр 2013, 15:26
Просто... фото
Добавлено: 08 апр 2013, 17:49
Просто... фото
Добавлено: 08 апр 2013, 19:52
Просто... фото
Добавлено: 08 апр 2013, 20:16
SIEMENS, который 28 октября 1903 года развил скорость 210,2 км/ч:
Просто... фото
Добавлено: 08 апр 2013, 22:25
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 09:10
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 10:52
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 12:00
Да, жёсткая железнодорожная развязка. 
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 12:19
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 12:27
lubopalkata
Это у Вас по большей части старые локомотивы NJT
Кроме второго снизу. А синий (третья снизу) - это вообще, по-моему, рендер. Я такую же картинку видел в цветах NJT. Да и вообще неестественно там локомотив смотрится.
Это у Вас по большей части старые локомотивы NJT
Кроме второго снизу. А синий (третья снизу) - это вообще, по-моему, рендер. Я такую же картинку видел в цветах NJT. Да и вообще неестественно там локомотив смотрится.
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 15:23
Я тоже думая что это не реальной фотографии,а своего рода проект.Нет такой вещи в реальной жизни.
--- добавлено позже в 09 апр 2013, 14:35 ---
это Siemens Desiro у нас часто встречается на железных дорогах в качестве замены старый русский электрички.
--- добавлено позже в 09 апр 2013, 14:35 ---
это Siemens Desiro у нас часто встречается на железных дорогах в качестве замены старый русский электрички.
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 18:39
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 20:26
Marias Pass
Спойлер
Просто... фото
Добавлено: 09 апр 2013, 23:21
Три TGV ждут своей очереди на ТО. Кстати, на фотографии хорошо видно, что у TGV бывают различные варианты морды лица Круглоносые колесят по дорогам за пределами Франции, а вот тем, что с острыми носами, красот Европы увидеть не суждено - они только для внутренних маршрутов.
Еще чуть-чуть и сервис
Началось...
Как новенький!
Круглоносые колесят по дорогам за пределами Франции, а вот тем, что с острыми носами, красот Европы увидеть не суждено - они только для внутренних маршрутов.Еще чуть-чуть и сервис
Началось...
Как новенький!
Спойлер
Фото сделаны в Восточно-Европейском Техническом Центре (Technicentre Est Européen), который, несмотря на название, расположен в пригороде Парижа Пантене.
Центр обслуживает 52 состава "TGV Est", в том числе 19 оборудованных последней европейской системой безопасности ERTMS и дополнительными пантографами, которые используются в Швейцарии и Германии. Остальные 33 состава используются на внутренних французских линиях.
В специальных цехах центра, которые работают круглосуточно, семь дней в неделю, TGV получают легкое техническое обслуживание (каждые 3100 миль), а также готовятся к ежедневному использованию.
Специальное крановое оборудование позволяет поднять весь состав всего за 10 минут
Делают на территории центра и более сложные ремонты. Однако в особо сложных случаях, компоненты с поезда снимаются и отправляются в другие специализированные центры, расположенные по всей Европе
Всего в центре трудится 586 человек.
В том числе благодаря работе этого центра семь скоростных железных дорог Франции могут похвастаться высоким - 93,7 - процентом поездов, которые приходят вовремя и без опозданий.
Центр обслуживает 52 состава "TGV Est", в том числе 19 оборудованных последней европейской системой безопасности ERTMS и дополнительными пантографами, которые используются в Швейцарии и Германии. Остальные 33 состава используются на внутренних французских линиях.
В специальных цехах центра, которые работают круглосуточно, семь дней в неделю, TGV получают легкое техническое обслуживание (каждые 3100 миль), а также готовятся к ежедневному использованию.
Специальное крановое оборудование позволяет поднять весь состав всего за 10 минут
Делают на территории центра и более сложные ремонты. Однако в особо сложных случаях, компоненты с поезда снимаются и отправляются в другие специализированные центры, расположенные по всей Европе
Всего в центре трудится 586 человек.
В том числе благодаря работе этого центра семь скоростных железных дорог Франции могут похвастаться высоким - 93,7 - процентом поездов, которые приходят вовремя и без опозданий.
Просто... фото
Добавлено: 10 апр 2013, 13:24
ЧС6-029 с пассажирским поездом, станция Поварово-I
Бустер Б-003 и тепловоз ЧМЭ3-507 на пересменке в депо Люблино
ВЛ80С-2690 с грузовым поездом следует по перегону Акча - Аблык, линия Ташкент - Ангрен
Бустер Б-003 и тепловоз ЧМЭ3-507 на пересменке в депо Люблино
ВЛ80С-2690 с грузовым поездом следует по перегону Акча - Аблык, линия Ташкент - Ангрен
Просто... фото
Добавлено: 11 апр 2013, 17:20
Просто... фото
Добавлено: 12 апр 2013, 07:24
Из серии "Взгляды"
Спойлер
Просто... фото
Добавлено: 12 апр 2013, 11:54
Спойлер
