Железнодорожная фотография

Сообщение **fav39** » 21 дек 2015, 00:17

В продолжении темы 2ТЭ116

Спойлер

Сообщение **Dmitriy392** » 22 дек 2015, 21:02

Anton_07RUS · Сообщение **Anton_07RUS** » 22 дек 2015, 21:30

Dmitriy392 писал(а):

Было бы классно если бы 323-й для РВ сделали."Психованная" электричка, звуки как у болида Шумахера.

Сообщение **fav39** » 22 дек 2015, 23:16

Anton_07RUS · Сообщение **Anton_07RUS** » 23 дек 2015, 20:20

Немного о Грузинской железной дороге...

Спойлер

Все наверняка заметили знакомые нам ВЛ10 и ВЛ11(но без ящика для СМЕ).Хотя, если учесть что в Грузии нет таких масштабных перевозок грузов как у нас, то можно предположить что и по СМЕ у них не ездят.Но вот что меня действительно удивляет,окрас некоторых машин,очень уж похож на наш РЖД\P/D.вот сижу и думаю-к чему бы они такую окраску применили?И как то мысль такая пришла-а не могли их электровозы у нас в России КРП(капитальный ремонт с продлением срока службы) проходить.Кто что думает по этому поводу,есть какие-нибудь мысли и предположения?(так,просто интересно)И ещё,вот такие коротыши , типа 4Е10 у нас были известны как ВЛ10п, тоже какое то время эксплуатировались,но потом порезали на металл либо отправляли на базы запаса.Так что ВЛ10п у нас не прижились.Пассажирские составы ,под управлением обычных,двухсекционных, ВЛ10 можно увидеть на Черноморском побережье Кавказа.

Сообщение **boroda6304** » 23 дек 2015, 21:58

А зачем им в Россию гонять электровозы, у них же целый электровозостроительный завод есть?

Anton_07RUS · Сообщение **Anton_07RUS** » 23 дек 2015, 22:31

Спойлер

Ну да,логично, но откуда схема, схожая с ПИД\РЖД?

Сообщение **max1mco** » 23 дек 2015, 23:07

Есть предположение, что данные агрегаты в "полусписанном" или списанном состоянии куплены в России, откапиталены и пущены в эксплуатацию в Грузии.

Сообщение **Itzanami** » 24 дек 2015, 00:28

Там ещё и такое чудо водится)

Сообщение **pROssO** » 24 дек 2015, 02:03

"156438 выглядит немного более изношенным, после того, как в [Ливерпульском] депо Аллертон под ним перевелась стрелка".

Спойлер

Сообщение **motowoz** » 24 дек 2015, 09:02

Сообщение **Dmitriy392** » 24 дек 2015, 09:39

Вот и первый Class 150 перекрасили в зеленый цвет.

Сообщение **fav39** » 24 дек 2015, 14:33

Сообщение **Itzanami** » 24 дек 2015, 18:03

Если я правильно понял, то это по сути ЭД4М 500й серии, но с новой мордой, т.к. с вертикальными фонарями (как у ЭД9Э на фото выше) не проходит по ГОСТу.

Хотя всё-таки не совсем как ЭД4М, вот статья о нём https://vk.com/el_dmz?w=wall-34484983_80537 По крайней мере использование 2-3 вагонных составов с моторной головой - это что-то новое)

Трамваи на улицах Винницы, Львова, Киева.

Спойлер

Сообщение **Sormovi4** » 24 дек 2015, 20:46

Anton_07RUS · Сообщение **Anton_07RUS** » 25 дек 2015, 17:39

31.05.2014 — столкновение с автоцистерной на перегоне Граково — Коробочкино (переезд 71 км)

7.07.2014 — отправлен на восстановление на Запорожском ЭРЗ

Итог восстановления-красавец,ничего не скажешь!

Сообщение **Sormovi4** » 25 дек 2015, 19:17

Спойлер

Сообщение **Dmitriy392** » 25 дек 2015, 21:08

В продолжении темы об ЭР-ках. ЭР1-157. С завода до 1988 года работал на Московской ж/д. С 1988 года и по сей день трудится в Украине на Приднепровской ж/д (депо Никополь). Иногда появляется и в моем родном городе (2 и 3 фото из Запорожья).

Сообщение **Itzanami** » 26 дек 2015, 17:29

Спойлер

Паровозы Су-250-64, ФД20-1679 и Эр739-99 вернулись из Тихаса в музей на Гниловскую, ведомые двумя горячими паровозами Л-0073 и Л-2055. Обратно забрали Су-252-20, бывший памятник в Батайске

Кстати, у Л-0073 тендер американского типа.