Скриншоты Train Sim World

Сообщение **DmitriSkif** » 18 май 2021, 11:24

Красивые скрины.
Здесь действительно можно говорить о чём-то, называемом "фотореалистичная графика".

Сообщение **Ded Mozaj** » 23 май 2021, 13:44

Ded Mozaj писал(а): ↑11 апр 2021, 19:19 Зима в горах, и "игра" света...

А теперь лето...

Здравствуйте, а можно у вас скачать эту раскраску для F7 и AC4400CW?

Ukrainian RailFan, при цитировании, желательно изображения, хотя бы частично прятать под спойлер или удалять вообще. К чему это дублирование?
Все прекраски к данному симулятору находятся Тут

Сообщение **Ded Mozaj** » 28 май 2021, 10:23

Ukrainian RailFan писал(а): ↑27 май 2021, 23:24 Здравствуйте, а можно у вас скачать эту раскраску для F7 и AC4400CW?

Свои перекраски выкладываю здесь:
https://mods.trainsimcommunity.com/mods ... 7-santa-fe
AC4400CW ещё не готов; в разработке, скрин ниже...

Но есть: C40-8W (люблю "старичков", с аналоговыми приборами)!

Сообщение **Барс** » 28 май 2021, 23:08

Сообщение **Ded Mozaj** » 29 май 2021, 15:09

146й-"метроном" и MODные, динамичные облака...

Сообщение **Ded Mozaj** » 11 июн 2021, 00:36

Димычь, зря "гонит" на пондемию, и отсутствие пассажиров...
Согласен, "масочно-перчатошный" режим нарушается конкректно!
Но дистанцию, в полтора метра и более, поддерживают! Это факт!

Ранее много, посмотрел реал-видео, вокзала Глазго...
О деталях можно поспорить, но мне, картина ДТГ понравилась!
Понравились звуковые объявления, слышно во всех "углах" вокзала...

Понравился британский 314 ( Советский аналог Ср3, только этот "родился" лет на 40 ранее ), такой же "плоскомордик"... динамичный, шустрый, а главное, настоящий электропоезд, с пантографом.. а не подъёбка с рельсовым токосъёмом на 750 в!

Сообщение **Dmitriy392** » 11 июн 2021, 10:12

Сообщение **Барс** » 13 июн 2021, 20:25

Сообщение **Барс** » 15 июн 2021, 19:07

Сообщение **Dmitriy392** » 26 июн 2021, 12:28

Сообщение **Dmitriy392** » 03 июл 2021, 19:08

Сообщение **pROssO** » 03 июл 2021, 20:07

Спойлер

GE/RT8000/TW1/14.1

(машинист) вы должны убедиться, что все буферные (габаритные) фонари на голове поезда включены, если поезд следует
- по перегону/главному пути станции [running line]
(...)
вы должны убедиться, что головной фонарь (встроенный или переносной) на голове поезда:
- включён при движении по перегону/главному пути станции
- работает в правильном дневном или ночном режиме

Но ведь это хвост. А то, что хвостовые огни днем не видно - это не вина машиниста. Я сам попервой мчал по платформе включать их на 465-м, но заходя в кабину понимал, что они таки включены, просто кто-то на лампочках экономил и горят они очень тускло.