RAILWORKS сообщество

Сёдня мимо вокзала проходил и увидел на путях то ли локомотив, то ли вагон, фз - кто нибудь поймет чё это?

Автомотриса-дефектоскоп АС5Д

Новые вагоны для Caledonian Sleeper.




Планируется ввести их в эксплуатацию в 2018 году.

В ETS бы такой прицеп.

Заснял вагоны непонятного назначения:




Извиняюсь за поганое качество съёмки телефоном в ночи.

whity, вагон–платформа для широкоформатного листового проката

в нашем симе есть немецкие полського производства http://www.virtual-railroads.de/wagons/ ... -slps.html

У нас на металлургическом комбинате таких вагонов тьма. Отгружают на них широкий толстолистовой прокат. Они ещё и разной длинны эти вагоны. При погрузке платформы горизонтальные, а после того как листы уложат и закрепят цепями, платформа поднимается(поворачивается) в транспортное положение. Прикольно выглядит.

alex33084rw писал(а):У нас на металлургическом комбинате таких вагонов тьма. Отгружают на них широкий толстолистовой прокат. Они ещё и разной длинны эти вагоны. При погрузке платформы горизонтальные, а после того как листы уложат и закрепят цепями, платформа поднимается(поворачивается) в транспортное положение. Прикольно выглядит.

Ясно. Я просто впервые в жизни такие видел.
И что они делали в наших краях, непонятно.

Я так понял вы из питера. Вариантов несколько тогда. Первый - на экспорт идут, скорее всего в порт. Второй - где-то в петербурге или не далеко от него есть завод, который входит в группу предприятий принадлежащих нашему металлургическому гиганту, может туда. Третий - на верфи, вроде как атомные ледоколы новые из нашего проката делают. А может проездом через вас на север, "СЕВМАШ Предприятие". Этот стан, на котором такой лист катают, предназначен для производства толстолистового проката для труб большого диаметра, мостового, корабельного и броневого листа. Длина цеха в котором этот стан смонтирован больше полутора километров.

Красавец

alex33084rw писал(а):У нас на металлургическом комбинате таких вагонов тьма. Отгружают на них широкий толстолистовой прокат. Они ещё и разной длинны эти вагоны. При погрузке платформы горизонтальные, а после того как листы уложат и закрепят цепями, платформа поднимается(поворачивается) в транспортное положение. Прикольно выглядит.

А где этот комбинат? (какой город? чисто из интереса спрашиваю)

Thameslink попрощалась со своим последним Class 319, запустив 31 августа "прощальный тур" из Бедфорда в Брайтон.



Теперь вместо них работают современные Class 700. Также, в сентябре компания выведет с маршрутов все свои Class 377, тем самым избавится от "зоопарка", потому как в работе будут только Class 700.



Вот бы этого зверя в TSW обкатать.

Pont Bessières, Lausanne, Switzerland.

AgentOracle писал(а):

alex33084rw писал(а):У нас на металлургическом комбинате таких вагонов тьма. Отгружают на них широкий толстолистовой прокат. Они ещё и разной длинны эти вагоны. При погрузке платформы горизонтальные, а после того как листы уложат и закрепят цепями, платформа поднимается(поворачивается) в транспортное положение. Прикольно выглядит.

А где этот комбинат? (какой город? чисто из интереса спрашиваю)

В Магнитогорске.

Пофоткал на свой новый смарт(фон), оцените)



И пару видосов
https://www.youtube.com/watch?v=BvGPpXrox0c
https://www.youtube.com/watch?v=MhjpfOfBDlo

Как то грустно...
http://fishki.net/2365846-broshennye-poezda.html