RAILWORKS сообщество

На постоянном - копия class 450 от АР, за исключением того, что переход на вторую стадию разгона на 30 милях в час, а не 20.

Вот этого бы красавца в RW\TSW2\
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 871238.jpg

Звуки:
– звуки внутри кабины, тифон и шум тележек от AP 450
– Звуки при работе на постоянном токе от AP 450, изменённые для переключения режимов работы на 30 милях в час.
– Звуки при работе на переменном токе новые
– Звук закрытия и открытия дверей новый
– Звук кондиционера кабины новый
– Добавлены пассивные шумы от поезда в обоих режимах, отдельно внутренний и внешний варианты
Функционал:
– Поддержка нейтральных вставок
– Добавлена блокировка тяги от открытых дверей/положения реверса
– Рабочее DSD, которое вызывает принудительное торможение, если его не сбросят в течение нескольких секунд
– Мощность на переменном токе увеличена на 25% для примерного соответствия оригиналу
– Увеличена максимальная скорость, до конструкционных 100 миль в час теперь можно разогнать.
– Усилен динамический тормоз
– Самотестирование TPWS и AWS при включении кабины с голосовым сообщением
– Голосовое напоминание ("проверь сигнал светофора") при отключении DRA (+ DRA теперь включён по умолчанию)
– Педаль DSD привязана к кнопке E, а не Q
– По умолчанию, головные фонари в хвостовом режиме, а не выключены
Визуал:
- Новые станции для маршрутного указателя
- Новые текстуры головных фонарей
- Ржавчина на ободах колёс
Патчи:
- На выбеге моторы молчат
- Двигатели промежуточных вагонов теперь слышно
- Кнопка сброса AWS больше не влияет на DSD
- Что-то ещё, что забыли?