RAILWORKS сообщество

А-а-а-а-а-а-а...!!

Ну spell вроде как - произношение, выговор. А последняя буква в Sunnerbohov - v.

А для чего нейтральные секции? Для экономии лепиздричества?

Может это совпадение, но у меня после установки этого аддона, при попытке загрузить любую сохраненную (после его установки) игру локомотив подпрыгивает и слетает с рельсов.

Не могу пройти, блин. На ровном участке пути сохраняешься. А потом при загрузке сохранения поезд сразу слетает с рельс. Ну и косяк..

Не совсем понимаю зачем нужен этот проект. Кому нравятся паровозы (это я) уже давно обкатали этот Bath to Templecombe вдоль и поперек со множеством сценариев. К тому же парк паровозов гораздо шире чем анонсирован в топике. -- добавлено спустя 1 минуту 28 секунд -- Кстати, сейчас в старом маршруте 36...

Американское "дубовое" следование инструкции. Мозгами думать запрещено-надо читать бумажку.

Привет всем. У меня пара вопросов по паровозам и игре в частности: 1) В паровозе присутствует некая клюка, идущая в пол (ползунок на общей панели так же имеется), называется "золотник", а это случаем не "зольник"? Типа управление дверцей зольника, иными словами поддувалом/воздух...

Что за шум, а драки нету? Ну после этих слов и понеслась.. (М. Зощенко)

Ну по поводу первой проблемы - это широко известный прикол игры. У меня такое было и во второй и в третьей частях. Причины дерэйлмента - неизвестны. Баг, вероятно.

Тайна разгадана. Для тех у кого машина выходит из строя - включайте при беспарном ходу или после стоянки (даже короткой) продувку цилиндров ОБЯЗАТЕЛЬНО [C]. Продувку, судя по мануалу на этот паровоз, нужно держать пока колёса не сделают 4-6 полных оборота.

В начале темы есть инфа.

Реально адски сложное управление в ручном режиме. Регулировать реверс без пол-литра теперь тяжело. К тому же реверс глючит. Допустим установлен на 20% и при попытке увеличить\уменьшить следует скачок до 100%. Наконец-то НУЖНО работать с компаунд-машиной (J/Shift+J). Лично у меня при прохождении сцен...

Реально адски сложное управление в ручном режиме. Регулировать реверс без пол-литра теперь тяжело. Наконец-то НУЖНО работать с компаунд-машиной (J/Shift+J). Лично у меня при прохождении сценария что-то ухнуло, и реверс перестал переключаться вообще, хотя парорегулятор работает. Кто поможет разгадать...

Orest писал(а):Теперь сдвинуть с места получается, но потом на ходу у него что-то с котлом происходит, как-будто его пробило-из котла пар, а паровоз опять не едет.

Неужели котёл перегревать нельзя? Жииирр!!! Наконец-то.

Нет, песок не помагает.

Фатальная обратная вспышка у паровоза" http://forumimage.ru/thumbs/20110821/131393457361009366.jpg Сообщение появляется при прохождении сценариев стандартных и дополнений. Преимущественно в тоннелях и при проезде под широкими мостами. Как надо вести паровоз, чтоб не допустить такой ошибки? Нуж...

Ааааа..Люди помогите кто нить...На счет как в гору быстро ехать,я разобрался,а вот застрял на одном сценарии...Вобщем там надо на 400 галонах воды-15.4 миль проехать,при чём большая часть в гору...я как не пытался,у меня на 4 мили воды не хватает...Есть те,кто проходил енту хрень? :dash: :dash: :da...

iljakarpushenko писал(а):Жаль что нельзя убрать упрощённое управление, мешает только... Я привык к рукояткам))

В смысле - нельзя? А F4?

Ну клавиши там стандартные: Ж,Э, по-моему. Это в русской раскладке. То бишь - доводишь тормоз в 0% , ждёшь когда датчик давления наберёт показатель 21, потом возвращаешь тормоз в положение примерно 15-20% чтобы показывало Self-lapped.