Разбавлю тут немного своими фотками тему.
Зима 2022 год. Вокзал города Николаев. Прокатился на данном агрегате от одного вокзала до другого. Незабываемые впечатления, особенно порадовал запах как в Икарусе, ностальгия
alex779, class 91, я бы сказал, так же, как и недавно порезанные class 365, ещё попросту не выработали свой ресурс. На британских металлах, у обычных грузовых операторов, до сих пор в строю есть магистральные локомотивы, построенные в 60-ых годах, и как недавно было в новостях, тем же class 37 собираются и дальше "продлевать жизнь" за счёт замены дизелей на водородные генераторы.
Class 43 (HST), насчитавшие уже огромное количество километров, по-прежнему дают свои 125 миль в час на рейсах у CrossCountry.
В странах Восточной Европы, вроде Болгарии или Румынии, принимали и более старые локомотивы типа class 86 и 87, тем более, что для class 91 есть вариант перестройки с изменением передаточного числа на приводе для работы на более низких скоростях.
James Pilbeam Photography, facebook
Последний рейс для последнего "южного" 455 (пардон за тавтологию) из депо Стьюартс Лейн в западный парк Тонбриджа должен был выполнить 69004, но его отправить в рейс так и не удалось. Вместо него пошёл class 73, что, впрочем, закончилось фиаско - его компрессор не смог дать нужное давление, чтобы отпустить тормоза на 455.
НА ФОТО: 73212 'Stephen Eaves' проезжает Клапхем Джанкшн с вагонами-переходниками T7, выполняя 5Z60 Tonbridge West Yard Gbrf - Stewarts Lane TRSMD, 15 августа 2022.
XEPMETKOB писал(а): ↑19 авг 2022, 09:48
как его отправили в рейс?
На следующий день за ними (последними поездами были 455804 и 455819) приехал 69001 'Mayflower' (фото не из этого рейса). Тем же днём этот состав был замечен в Ньюпорте (печально известное место, где закончило свою жизнь много других электропоездов). На сим история некапиталенных "южных" 455/8 подошла к концу, не сохранилось ни одного. GB Railfreight, twitter
43069 и 43040 на вокзале Лондон Кингс Кросс, оба подключены к внешнему питанию, чтобы не гонять двигатели на холостых под крышей, задымляя всё на свете.
На поддержку:
https://yoomoney.ru/to/4100116624646292
https://qiwi.com/n/FORZAGAMER777
фотограф неизвестен / публ. Rod Harrison, facebook
86253 проходит Оксенхолм, июль 1975. Rowan Clark, facebook
Наше время. (37)3210 на рейсе 9О19 Париж Гар-дю-Нор - Лондон Сент Панкрас выполняет "перезаброс токоприёмника". У Евротуннеля и High Speed 1 одинаковый тип электрификации, но разная высота контактного провода, из-за чего для правильной настройки пантографа нужно на переходном участке его сначала опустить, а затем поднять на новую высоту.
Alan Berrisford, facebook
26 августа 2022, Барроу Хилл. Ещё немного: несколько пугающее фото, хоть и красивое - дело в том, что 91117 пущен на запчасти для 89001.
Andy Cole, flickr
745104 на ремонте, сентябрь 2022.
Поезд немножко "помяли" в июне (есть видео после столкновения, но в Твиттере), class 37 в Норич Краун Пойнт затолкал его в тупик до победного. К настоящему времени уже вернулся в строй. railforums.co.uk/threads/745104-damaged.232693/page-2
Лестер, 8 октября 2005 года
В данный момент буфеты практически исчезли и были заменены на тележки с едой, которые проводники катают по всему поезду. Это позволило увеличить вместимость состава такой же длины
На поддержку:
https://yoomoney.ru/to/4100116624646292
https://qiwi.com/n/FORZAGAMER777