Обсуждаем Train Sim World 3

Сообщение **Sat** » 12 апр 2023, 17:53

Всем привет! Играю на Sand Patch Grade. Не могу понять по какому принципу организовано ограничение скорости на тех или иных участках дорог (знаков не вижу). Ориентируюсь исключительно по графику и по риске на игровом худе, который в последствие хочу отключить.

PS Да и еще у меня почему то нет опции полноэкранного разрешения. Только 2 режима: оконный и оконный на весь экран

Покатал ALP-46. Два раза проехал вроде, а только на второй раз понял, что с ним не так. Сигналка дает к красному подъехать(хотя чето пиликает, будто щас начнется), только за 30 футов дергает экстренное. И вообще она на удивление(после комплектного ACS-64) работает, как и должна. Претензии к расписанию: 1,7 мили в горку за 1,5 минуты при ограничении 45 на поезде весом со статую свободы - серьезно? Он полторы этих минуты до 45 разгоняться будет. Есть к чему докопаться по звукам(в целом они нормальные, но есть мелочи), но вот вождение локомотива прям понравилось - динамка очень годная, чувствуется вес всех этих сараев позади. Как я уже говорил в 7 утра от Нью-Йорка до Равэй дикий движ: меня только на последнем отрезке обогнали: 1 Асела, 2 64-ых и 2 46-ых, встречных тоже штуки 3-4. И это все за две мили между Линден и Равэй. Почему Don't Test Games решили, что днем по NEC никто не ездит - величайшая загадка. Так как днем, описанный выше состав трафика за маленький отрезок, почему-то растянут на весь маршрут.

Сообщение **XEPMETKOB** » 13 апр 2023, 11:12

Sat писал(а): ↑12 апр 2023, 17:53 по какому принципу организовано ограничение скорости на тех или иных участках дорог

Что значит по какому принципу? Наверное, потому что нельзя по горным перевалам Sand Patch Grade гнать грузовой состав со скоростью 90 миль/ч

XEPMETKOB, мне кажется, он о том, что знаки крошечные и их не всегда видно.
Sat, Главное правило - повышение скорости с хвоста, понижение с головы. А знаки придется запоминать где стоят.

Сообщение **Sat** » 13 апр 2023, 12:21

XEPMETKOB писал(а): ↑13 апр 2023, 11:12 Наверное, потому что нельзя по горным перевалам Sand Patch Grade гнать грузовой состав со скоростью 90 миль/ч

За пределами грузового парка вопросов нет, там установлены знаки. А вот в пределах грузового парка и на выездах из него не видел ни одного знака, однако ограничения скорости, судя по графику, гуляют от 10 до 25 миль/ч. И нет способа, кроме подсказок на худе, выяснить какой скорости придерживаться.

Сообщение **Sat** » 13 апр 2023, 12:26

PseudoStalker писал(а): ↑13 апр 2023, 12:15 А знаки придется запоминать где стоят.

Так я ж не против, мне бы для начала их увидеть. Куда смотреть-то: по правую или по левую руку? Они стоЯт в тех местах где на графике перепады начинаются?

Sat писал(а): ↑13 апр 2023, 12:26 Они стоЯт в тех местах где на графике перепады начинаются?

Скажем так, они должны стоять. А вот стоят ли - это уже вопрос к разработчикам. Но нельзя отрицать и того, что в реальности дела могут обстоять так же.

Сообщение **Sat** » 13 апр 2023, 12:35

И еще не смог найти мануала по американским семафорам. Будьте любезны.

Сообщение **Sat** » 13 апр 2023, 12:44

Еще вопросик такой: в миссии "полностью заправлен" в сплотке из 4х локов (GP38-2) не включаются динамические тормоза. Настраивал сплотку строго по мануалу, пресет - "распределенная тяга". Может что-то упустил.

Сообщение **Sat** » 13 апр 2023, 13:03

Sat писал(а): ↑13 апр 2023, 12:44 в миссии "полностью заправлен" в сплотке из 4х локов (GP38-2) не включаются динамические тормоза.

Все разобрался: нужно было тягу переключить в нулевое положение.

Сообщение **XEPMETKOB** » 13 апр 2023, 16:45

Sat писал(а): ↑13 апр 2023, 12:21 За пределами грузового парка вопросов нет, там установлены знаки. А вот в пределах грузового парка и на выездах из него не видел ни одного знака, однако ограничения скорости, судя по графику, гуляют от 10 до 25 миль/ч. И нет способа, кроме подсказок на худе, выяснить какой скорости придерживаться.

могу ошибаться, но там видимо подразумевается, что персонал полностью обучен и знает обо всех ограничениях скорости для соответствующих путей

Сообщение **mrboond96** » 13 апр 2023, 18:46

XEPMETKOB писал(а): ↑12 апр 2023, 17:50
mrboond96 писал(а): ↑11 апр 2023, 22:20 Пытался искать решение на форуме Хвостов, там была похожая проблема у одного пользователя, причем тоже на новой сборке. Но он решил её весьма не тривиальным способом, воткнул новые комплектующие в старую мать.
Ну проблема несколько раз обсуждалась на форуме dovetail и, как я понял, там виноваты драйверы АМД:
https://forums.dovetailgames.com/thread ... ash.25382/

Проблема распространенная, по коду ошибки гуглится очень много разной информации

Танцы с драйверами никакого эффекта не принесли. Проблема решилась искусственным занижением частоты видеокарты на 5%

Сообщение **Барс** » 13 апр 2023, 18:47

PseudoStalker писал(а): ↑12 апр 2023, 18:57 Покатал ALP-46. Два раза проехал вроде, а только на второй раз понял, что с ним не так. Сигналка дает к красному подъехать(хотя чето пиликает, будто щас начнется), только за 30 футов дергает экстренное. И вообще она на удивление(после комплектного ACS-64) работает, как и должна. Претензии к расписанию: 1,7 мили в горку за 1,5 минуты при ограничении 45 на поезде весом со статую свободы - серьезно? Он полторы этих минуты до 45 разгоняться будет. Есть к чему докопаться по звукам(в целом они нормальные, но есть мелочи), но вот вождение локомотива прям понравилось - динамка очень годная, чувствуется вес всех этих сараев позади. Как я уже говорил в 7 утра от Нью-Йорка до Равэй дикий движ: меня только на последнем отрезке обогнали: 1 Асела, 2 64-ых и 2 46-ых, встречных тоже штуки 3-4. И это все за две мили между Линден и Равэй. Почему Don't Test Games решили, что днем по NEC никто не ездит - величайшая загадка. Так как днем, описанный выше состав трафика за маленький отрезок, почему-то растянут на весь маршрут.

Да это DLC кривое, там хрен знает сколько патчей надо чтоб его исправить! Не зря его в стиме раз.......ли по полной!

Да, с расписанием на NEC чет совсем все плохо. Шел по графику, поставили под обгон. В Ньюарке понял всю гениальность диспетчеров, когда в 18:32 на посадку стоит Amtrak, который должен был прибыть в 18:36, а я стою на красный у края платформы, жду пока уедет этот Amtrak, ведь я должен был прибыть всего-то в 18:30. Зато в следующей поездке отыгрался, прибыл в Нью-Йорк на 17 минут раньше, попутно намотав себе на хвост Аселу и два NJT.

Но ALP-46 вот прям нравится. Кто там на тормоза в отзывах гонит - играйте в TS в упрощенном режиме. В кои-то веки сделали реалистичную и удобную систему тормозов - фу, гавно, пачинити!
А вот с двухэтажным сараем все не так радужно. Из него не работают динамические тормоза, плюс я задолбался эту долбанную дверь каждый раз вставать и вручную закрывать.

Сообщение **alex779** » 14 апр 2023, 23:04

Ничего интересного в маршруте не увидел. Поездов мало, красоты или оригинальности маршрута нет. Единственное живописное место это тепло станция. Можно было бы взять этот маршрут только из - за class 43, который более оживит вокзал Сент - Панкрас в маршруте SEHS, это если кому такое нужно.

Lamborghini Aventador SVJ LW

Там столько ржача. Мало того, что маршрут в принципе по околопутевым ассетам проигрывает ТСу по всем фронтам, так еще тот же Тотон, как я понял, не будет доступен, его будут с какими-то "expansions" добавлять, а на данный момент тупо будет невидимая стенка. Сервисов на 66 грузовых пока не будет, только RHTT и railtour, потому что грузовые, внимание, ВЫЛЕТАЮТ!!! АХАХАХАХА

. Вероятно, поэтому Railtour с паровозом Jubilee и не показали на стриме. Те 37 миль, что предлагаются, пролетаются на HST за полчаса, а на 158 самый длинный сервис на, если не ошибаюсь, 58 минут. В итоге имеем кучу обещаний, причем разрабы успели ляпнуть на стриме, что маршрут на релизе будет с косяками, и всё это якобы будет чиниться патчами. Короче, уже даже не стыдятся ничего говорить, прямо выдают, что выпускают откровенно недопиленный контент.

Что опять с тифоном? Нет прям на HST готовых звуков, негде, блин, тифон выдрать. Кстати, у 158 и 166 один движок или схренали он звучит идентично? Эти криворуки еще где-то научились делать отражения на стеклах. Хвала богам, на ALP-46 их бажит и при помещении седалища в кресло, они перестают отображаться. Но вот Class 323 этим отражением в разрешении 2х2 пикселя все же запороли. Когда ты едешь, а у тебя половина стекла белой пиксельной кашей засрана. А куча отзывов "уберите это ущербное г-но с ICE-3" ими была забыта, пооходу.

Сообщение **pROssO** » 15 апр 2023, 03:25

PseudoStalker писал(а): ↑15 апр 2023, 01:05 Кстати, у 158 и 166 один движок или схренали он звучит идентично?

Да, у 158815-862 и 165/166 одинаковый Perkins 2006 TW-H и даже трансмиссия Voith T 211 rz. На текущий момент у EMR 8 из 26 158 с дизелем Perkins, все достались "в наследство" от EMT.

Lamborghini Aventador SVJ LW

PseudoStalker писал(а): ↑15 апр 2023, 01:05 Что опять с тифоном? Нет прям на HST готовых звуков, негде, блин, тифон выдрать.

Хвосты же тупо звуки от AP впихнули, это прекрасно слышно, если для сравнения запустить видео с демонстрацией тех же Class 158 Enhancement Pack или Class 43 (VP185) Enhancement Pack. Вероятно, случилась ДТГ, и тифон замиксовали криво. На 158 еще более-менее звучит, похож на реальный

Сообщение **Барс** » 15 апр 2023, 16:35

Треш продукцию от Skyhook лучше обходить за несколько километров!

Чур меня! Чур!

Свой глючный 187-ой так и не исправили ироды!