Тепловоз G 2000 BB

Сообщение **Vorohta** » 03 окт 2013, 23:24

Для желающих -тепловоз концерна Vosslon-Gruppe -G2000 BB:

Техническая информа,из журнала "ЖД дело"-http://yadi.sk/d/nimX3IEwAMEse
Скачать:http://yadi.sk/d/xX4GptyRAMDft и http://yadi.sk/d/PUEXsZqBAMDnM

PS:Конечно,извиняюсь,если его уже выкладывали,но вроде у нас не обнаружил.

Сообщение **rocket 1829** » 03 окт 2013, 23:32

Vorohta! QD идёт в комплекте??

Сообщение **Cross** » 04 окт 2013, 00:03

даже если нет, его можно сделать)
меня не просите!

Сообщение **Vorohta** » 04 окт 2013, 00:18

QD нет

--- добавлено позже в 03 окт 2013, 23:55 ---

Но сейчас же с QD проблем то нет-клацаете на "Пользовательский",ждёте загрузки и в окне выбираете нужное и вперёд!Воту меня он уже есть-

Сообщение **fighter2012** » 04 окт 2013, 09:12

а как кабина по функционалу?

Сообщение **Head_Check** » 04 окт 2013, 11:23

fighter2012 писал(а):а как кабина по функционалу?

Из скриншота понял, что Vossloch управляется комбинированным джойстиком "ход - тормоз"
Тогда мы имеем управление, аналогичное ER-20 Siemens от astauder.
Остается открытым лишь вопрос, какие еще кнопочки, рычажки кроме дефолтных там можно понажимать.
Мне кажется, что - никакие.
Да и нечего там в реальности особо нажимать в GlassCockpit современных локов - все на сенсорном экране контроллера управления локомотивом отображается, кнопок и рычагов - минимум.
Это не "Людмила", короче будет, в любом случае (имхо).

Сообщение **Vorohta** » 04 окт 2013, 11:28

Функционал кабины -ничего особого-кнопочный реверс,краны машиниста,тяга,кнопки и переключатели для фар,дворники,свисток,песок-вот и весь набор удовольствий,искал подсвет приборов,не сделали и этого.Капли дождя на стекле есть,но некоторые капли исчезают ещё до прохода дворника

У него звуки от HST? Или я спутал с каким-то итальянцем...

Сообщение **Head_Check** » 04 окт 2013, 11:36

Vorohta писал(а):Функционал кабины -ничего особого-кнопочный реверс,краны машиниста,тяга,кнопки и переключатели для фар,дворники,свисток,песок-вот и весь набор удовольствий,искал подсвет приборов,не сделали и этого.Капли дождя на стекле есть,но некоторые капли исчезают ещё до прохода дворника

А смысл в подсвете приборов у современных локов?
Мы когда машину заводим, у нас выбор есть? Пожалуй, только можем отрегулировать по-ярче или по-тусклее. Ну, в некоторых вариациях возможна смена цветовой гаммы подсветки приборов.
А так - после запуска двигателя горят постоянно.

Сообщение **Orest** » 04 окт 2013, 12:05

Этот тепляк итальянская конвертация из МСТС - http://www.amicitreni.org/download/comm ... 67fa3b65e0.
Заметно по внешним текстурам низкого качества. Кабина делалась позднее. Лок и каба делались дано, чуть не назаре существования RW, когда с функционалом в кабинах было еще не очень.

Сообщение **Head_Check** » 04 окт 2013, 13:02

Vorohta писал(а):Функционал кабины -ничего особого-кнопочный реверс,краны машиниста,тяга,кнопки и переключатели для фар,дворники,свисток,песок-вот и весь набор удовольствий,искал подсвет приборов,не сделали и этого.Капли дождя на стекле есть,но некоторые капли исчезают ещё до прохода дворника

Кранами Вы современные джойстики, завязанные через контроллер Siemens S7 на блоки управления тормозной системой Knorr Bremse, видимо по привычке называете?
Так Vossloch Turbo и прочие изготовители Евро-ПС про систему Матросова если и читали в каких-нибудь винтажных учебниках, то давно про это забыли ))
Вместо кранов давно уже стоят ЭМК с управляемым расходом. Потянул рычажок, реостатик изменил сопротивление, изменился ток в цепи АЦП. АЦП оцифровал значение тока и отдал на контроллер управления движением. Контроллер подумал и отдал требуемую цифрУ на контроллер управления Knorr. Knorr подумал и кинул на ЦАП свою цифрУ. ЦАП превратил цифрУ в ток требуемого напряжения. Ток побежал по проводкам к ЭМК HL (например). Клапан открылся/закрылся на требуемую величину, подвижной иглой, являющейся якорем электромагнита увеличив/уменьшив проходное сечение клапана в диапазоне от нуля до максимума. Так регулируется сила торможения. Плюс, параллельно с этим в некоторых случаях блокируется сигнал о положении джойстика тяги (если управление тяга/тормоз реализовано отдельно, на разных джоях) - т.е. при начале торможения пневматикой система автоматически снимает тягу с осей, чтобы не пороть колодки.
А "Матросов" со своими страшенными кранами остался, пожалуй, только в традициях проектирования ПС ВНИИЖТ/РЖД.
Более того, без этого раритета невозможно сертифицировать ПС для российских ЖД.
И это при том, что система КЛУБ (в разных модификациях) преспокойно себе тормозит (аварийно) пневматикой при помощи ЭМК, в обход кранов Матросова. А при необходимости реализации "политического" проекта на отсутствие системы Матросова (примеры - "Сапсан", "Ласточка", оснащенные Knorr Bremse) закрывают глаза те люди из Щербинки, которые в другое время смачно "сосут кровь" из производителей "не политического" ПС.
Умом Россию не понять...

Сообщение **vkit59** » 06 окт 2013, 08:57

Кого интересует QD на G2000 есть тут
http://rail-sim.de/railsimnew/index.php ... loh-g-2000

Сообщение **Alexmesi** » 23 окт 2013, 13:23

А сценарий какой нибудь к нему есть?

Сообщение **tilder** » 29 окт 2013, 22:33

Alexmesi писал(а):А сценарий какой нибудь к нему есть?

Попадались пару штук с недельку назад. Вспомнить бы, только где их видел(