Дополнения Steam

[pROssO]

маршрут уже мыльный (устаревший)

Смотря с чем сравнивать. На данный момент, на мой взгляд, не настолько устарел, чтобы заниматься его обновлением.

395-й катать по сути больше негде, и вообще от расширении линии дальше врядли кто нибудь откажется :Р

Это не расширение, Вы предлагаете просто продублировать то, что уже и так есть. Маршрут Chatham Main Line не добавит ни ярда нового пути для Javelin'а.

...

Подвижной состав интереснее, чем может показаться на первый взгляд. Class 465/0 и /1 производства BREL/ABB немного отличается от 465/2, /9 и 466 (Metro-Cammel) внешне, но, главное, кому-то придётся создавать новый звуковой пакет. Class 375/3, /6 и /7, в отличие от более поздних /8 и /9, имеют головные огни на лампах накаливания, а не современные светодиодные, что немного разнообразит имеющийся парк Electrostar'ов.
Будучи отрескиненным в цвета Southern, создаёт реалистичные Class 377/1 и 377/3.

[PseudoStalker]

Много причин: маршрут уже мыльный (устаревший)

Чего? Это Л-Ф то устаревший? Кто-то здесь, видимо, не запускал все последующие новинки, которые графически ничем от него не отличаются.

Я бы хотел продолжение до Дувра просто потому, что это тот редкий случай спокойных третье-рельсовых маршрутов. Портсмут не предлагать, он: а) устарел; б) не устраивает в плане ПС(ну бесят меня бойницы типа Class 450, 380 и им подобных, из которых ничего не видно, кроме путей).

[AgentOracle]

Много причин: маршрут уже мыльный (устаревший)

Чего? Это Л-Ф то устаревший? Кто-то здесь, видимо, не запускал все последующие новинки, которые графически ничем от него не отличаются.

Я обкатываю новинки на пиратке только если реально заинтересовало и на торрентах выложили.

--- добавлено позже в 19 апр 2016, 13:23 ---

395-й катать по сути больше негде, и вообще от расширении линии дальше врядли кто нибудь откажется :Р

Это не расширение, Вы предлагаете просто продублировать то, что уже и так есть. Маршрут Chatham Main Line не добавит ни ярда нового пути для Javelin'а.

Я про продление линии далее от Фавершама, ты о чём...

[pROssO]

Я про продление линии далее от Фавершама, ты о чём...

Для начала нужно продублировать добрую половину маршрута London-Faversham (Струд - Фавершам), что при масштабах нового маршрута не вполне разумно.

[PseudoStalker]

pROssO, мне кажется, он о моем предложении продлить Лондон - Фавершам до Дувра, а не о новом маршруте.

[Dmitriy392]

The branch to Orpington and the Catford Loop will be included with the Chatham Main Line route.

Выше комментарий от DTG из вчерашней статьи, о том что помимо основной линии в маршрут будут включены Catford Loop Line и Orpington branch. Еще бы на Sevenoaks (9-10 миль от Swanley) сделали бы, но этим возможно займется Danny, чтобы услуги Thameslink покрыть. Он кстати написал, что планирует соединить Chatham Main Line с London-Faversham.

[Cross]

Я не понимаю это топтание на одном месте и выпускание огрызков. Игре на мой взгляд не хватает маршрута Chiltren Main Line. Если википедия не врёт, длина всего 112 миль, что не так и много. Неужели нельзя сделать данный участок?

[Dmitriy392]

Cross, это займет больше времени, а им нужно угодить всем и выпустить как можно больше разных маршрутов за год, и не важно, что они то 50 миль, то 40, то 17. Британия самая востребованная у фанатов игры, вот и выпускают так называемые демо-версии (London-Faversham и Midland Main Line к примеру).
Посмотрим изменится ли политика в новом TS. И вообще пора бы раскрыть карты им по поводу нового поколения симулятора.

[pROssO]

Ветка на Орпингтон - это огрызок от Юго-восточной магистрали (South Eastern Main Line). Хотя она, вместе с Катфордским крюком кажется серьёзной, на деле это в сумме всего пару миль нового полотна.
А вот уже Юго-восточная магистраль куда интереснее. Если взять за основу узел Чизлхерст, где она пересекается с Чатамской магистралью, то на юг имеем чуть больше 10 миль до упомянутого Севенокса (или чуть меньше 20 миль до Тонбриджа), а на север, что интереснее и важнее, около 11 миль до вокзала Лондон Бридж через Льюишам. Реализуют ли что-нибудь из этого - другой вопрос.

[Cross]

с таким подходом к строительству маршрутов RSC когда-нибудь доберуться и до обозначенных веток. Вопрос с выбором ПС так же интересен, чего-то новое выпускают редко, в основном это те же дополнения, что уже были представлены.

[oldman777]

Union Pacific DD35 Add-On
Даёшь DTM в каждый дом:

[AgentOracle]

В Стиме уже есть ачивки (достижения) для Chatham Main Line

[PseudoStalker]

Хотел спросить насчет F40PHL-2: Он и в оригинале от КЫС такой корявый или это последствие патча с RWA?
При езде толкачом он молотит на 100% оборотов уже со старта сценария. Управление тормозами в кабине вагона не соответствует тормозам локомотива ни по позициям, ни по эффективности(зато соответствует таковым у F59PHI).

[pROssO]

PseudoStalker, что касается локомотива, дизель и будет работать на повышенных оборотах для работы электроотопления (HEP). Вопрос в том, должен ли он работать на полную мощность.
Дизель британского Class 67, американской постройки, при мощности в 2400 кВт для работы электроотопления (ETH), мощностью 330 кВт, должен работать минимум на третьей ступени тяги.
У F40PHL-2 мощность 2200 кВт, но при этом HEP на 800 кВт. Если пропорции те же, то необходимые обороты действительно находятся в районе полной тяги.

[Itzanami]

Насчёт соответствует таковым у F59PHI - возможно дело в патче с RWA, т.к. там товарищ, который выпускает патчи на физику (Fanrailer вроде), часто делает несколько вариантов физики. Например в патче для F40PHL-2 есть ещё вариант с физикой от BL36PH, хотя это конечно не F59PHI. А ещё возможно вы поставили версию No HEP, там и такая есть. Этот патч у вас http://railworksamerica.com/index.php/d ... ccessories ?

[PseudoStalker]

pROssO, зачем в Майами отопление?
Но как бы там ни было, а ты и Itzanami правы. Я поглядел бинарники локомотивов - обычный F40PHL-2 таковым и является, а вот F40PHL-2_ND(без экипажа) прописан как вариант с HEP, оттого он он и молотит на полную катушку.
Открытым остается вопрос насчет вагона управления, а именно почему он имитирует F59PHI, ведь толкачом служит F40PHL-2, который не может превратиться в F59 просто потому что его развернули и включили печку.
Мне почему-то кажется, что здесь косяк КЫС, они, скорее всего, как обычно взяли вагоны, перекрасили и воткнули их в новое дополнение. А о том, что это вагон с полноценной симуляцией могли и забы/ить.

P.S. Да, патч качал по той ссылке и ставил оригинал, то есть F40PHL-2, а не BL36PH.

[pROssO]

pROssO, зачем в Майами отопление?

Тут под электроотоплением следует понимать не только собственно отопление, но и иные потребители (вроде освещения, розеток, кондиционеров и проч.).
Именно поэтому те же ETS и ETH (Electric Train Supply/Heating, электроснабжение/отопление состава) - два названия одной и той же системы.
Если верить Вики, то такое положение дел соответствует реальному, а потому F40PH получили прозвище Screamer, т.е. "крикун", за то что при включённом HEP всегда работают на полных оборотах. Не касается тех модификаций, где для электроотопления стоит дополнительный дизель

[AgentOracle]

Немец DB BR 648 вышел

[marw1n]

И немного с опозданием, но все же в продажу поступил GP20 от Reppo

Train Simulator: Western Pacific GP20 High Nose Loco Add-On
И небольшое дополнение к 648. Те, кто имеет на аккаунте стима маршрут Гамбург-Любек, получат на почту, которая привязана к аккаунту, купон на скидку, для покупки 648. Так что кто желает купить, рекомендую подождать хотя бы купон.

[fighter2012]

Хм, странно, что Reppo выпустил эту перекраску за полную стоимость, а не в маркетплейсе