Но то моя оплошность была, забыл выключить, после того как сам же и ставил этот тормоз.
сценарий состоит из нескольких участков, каждую точку участка нужно проезжать на определенной скорости: 60, 80 миль/ч, если ниже, то сценарное задание не засчитывается. с вагонами скорость оказывалась на этих точках на 10 % ниже. если же все-таки подниматься к Вайтболу с вагонами, то в финале, не успеваешь разогнаться до рекордной скорости.Itzanami писал(а):То есть с вагонами встаёт, а без вагонов прям летит, странно как-то. У меня вот помню на S&DJR была подобная проблема, не мог заехать в подъём, а потом заметил, что у вагонов колёса как-то странно крутятся, так оказалось, что включён стояночный тормоз был Но то моя оплошность была, забыл выключить, после того как сам же и ставил этот тормоз.
не специалист я конечно, но из опыта имхо шпалы не такие "блескучие" должны быть. и может еще по середине полотна должен идти след от ГСМ и прочей грязи.Cross писал(а):Сегодня снова баловался максом
Sherlok, у 57-ой тоже работающие(FL, FL_V2, R/T)Sherlok писал(а): Первый известный мне локомотив с работающим датчиком уровня топлива (у Freightliner V2 тоже наверное работает, но не проверял).
Витя писал(а):
И правильно, а не так, что "сантехники работайте электриками" и делайте как хотите.supermax писал(а):там мануальчик он хочет написать, так сказать для тех, кто решит тоже не с нуля, а взять готовое и допиливать под стандарты РВ
