.
. А в принципе нет значения, какой путь или какое правило. Что касается направления на маршрут, сейчас ссылку не дам, потому что меня это никогда не интересовало, чтобы придавать этому большое значение. Посмотрю, потом отпишусь. 
Например, в маршруте Оксфорд-Паддингтон:PseudoStalker писал(а):Света, проверил таким же методом(проложил кусочек пути) - аналогичная ошибка. А какое тогда свойство у путей в готовых маршрутах, что я никогда с подобным не сталкивался?
. А мне пришлось с этим столкнуться больше года назад при тестинге роута, и те сценарии тоже были для тестинга, там было неважно куда какой состав тыкать, поэтому часто были точки старта из товарных парков. В том числе и для 166-го, со свойством "Пассажирский с остановками". Поэтому мне "посчастливилось" выловить этот нюанс. И, зная об этом, я практически не применяю свойства пути "товарный" или "пассажирский", чтобы не было потом проблем при написании сценариев. А если где-нибудь приходится задавать эти свойства при прокладке рельсов, то после завершения укладки я всё выделяю и переназначаю характеристики на нейтральные. Спорное утверждение, ИМХО. Где ошибка?Moss® писал(а):Да, ошиблась девчонка слегка
! Такая же беда. Горит красный свет. Как быть не знаю. Что посоветуете? Снять галочку в настройках и завершить сценарий, или встать и стоять до победного? Правда всё что не делается делается к лучшему. Теперь понял куда смотреть что бы со скоростью не было превышений. В кабине машиниста жму приближение (обзор впереди становится ближе) и по краю рельс стоят таблички, вверху скорость нынешняя (с которой разрешено ехать) внизу скорость на которую нужно перейти. А я всё ни как понять не мог где это увидеть. При нажатии F3 смотрю впереди переход на скорость 45 и не доезжая до этого уже моргает сигнал превышение скорости, нужно 40 а я подготавливаясь к тому что вижу еду со скоростью 45. По крайне мере в Америке где езжу, так. В Европе , Англии пока не знаю как узнавать. Вообще-то вверху скорость для пассажирских, внизу для грузовых.Aneka69 писал(а):по краю рельс стоят таблички, вверху скорость нынешняя (с которой разрешено ехать) внизу скорость на которую нужно перейти.
Aneka69, стоять до победного бесполезно, я же Вам пишу, путь для Вашего состава прокладывается за час перед Вашим прибытием. Т.е. там нет более приоритетных составов, некого пропускать. В крайнем случае, можете, подъехав к этому светофору, посмотреть карту (по 9) и убедиться, что путь для Вашего состава собран, и, если нет, то перевести ВСЕ ручные стрелки в доступных пределах.Aneka69 писал(а):Что посоветуете? Снять галочку в настройках и завершить сценарий, или встать и стоять до победного?
А чем Вас не устраивают предупреждения на HUD`е?Aneka69 писал(а):Теперь понял куда смотреть что бы со скоростью не было превышений. В кабине машиниста жму приближение (обзор впереди становится ближе) и по краю рельс стоят таблички, вверху скорость нынешняя (с которой разрешено ехать) внизу скорость на которую нужно перейти.
Спасибо теперь буду знать.PseudoStalker писал(а): Вообще-то вверху скорость для пассажирских, внизу для грузовых.
Спасибо, попробую.YuriA писал(а):Aneka69 я обычно в таких случаях сохраняюсь не перед красным, а за 1-2 светофора до него.
Путь собран и в ручную переключать стрелки не надо.Света писал(а):[стоять до победного бесполезно, я же Вам пишу, путь для Вашего состава прокладывается за час перед Вашим прибытием. Т.е. там нет более приоритетных составов, некого пропускать. В крайнем случае, можете, подъехав к этому светофору, посмотреть карту (по 9) и убедиться, что путь для Вашего состава собран, и, если нет, то перевести ВСЕ ручные стрелки в доступных пределах.
А HUD это F3 или F1? Или оба сразу. Стараюсь пользоваться F3 и только. F1 как то уж экран цифровой как в истребителях. Спасибо.Света писал(а): А чем Вас не устраивают предупреждения на HUD`е?
Очень удобно, причем указано расстояние до следующего ограничительного знака.
