Ну вообще-то, если вспомнить из MSTS маршрут Green River Sub. (Grand Junction, CO - Helper, UT), то на нем было ограничение 70 миль/ч как для пассажирских, так и для грузовых поездов. Эпоха, также 80-ые годы.marw1n писал(а):Aya Tokido
По сути как на Marias Pass и Donner Pass. Тем более что это 80-е. Не стоит ждать скоростного движения с учетом сложности профиля пути.
Венгры вообще не любят на полигонах экономить, я недавно по просьбе конвертил их лок, так вот, там в моделе лока без кабины и внутренностей было порядка 45-50к поли.PseudoStalker писал(а):В этих путях полигонов больше, чем в любом объекте от КЫС.
Известно ли о дате выхода, комплекте, методе распространения? Маршрут выглядит невероятно, даже с трудом верится, что это TS.
Понятно - значит оптимизацию для маршрута не завезут....le Sandro писал(а):Венгры вообще не любят на полигонах экономить, я недавно по просьбе конвертил их лок, так вот, там в моделе лока без кабины и внутренностей было порядка 45-50к поли.PseudoStalker писал(а):В этих путях полигонов больше, чем в любом объекте от КЫС.
Известно ли о дате выхода, комплекте, методе распространения? Маршрут выглядит невероятно, даже с трудом верится, что это TS.
Только одна телега весила 23к поли.
Наши трейнзовские девы моделят намного экономнее по полигонам.
Саня, не пойму, причем тут мадьяры, они что, этот маршрут строят? Ведь это Румыния. Да и тот лок, что ты конвертил, чисто румын - CFR на борту. Ну вы блин...le Sandro писал(а):Венгры вообще не любят на полигонах экономить, я недавно по просьбе конвертил их лок
Уряя!Мой любимый DMU с прицепным вагоном!marw1n писал(а):Dmitriy392
Вы были правы как всегда
