Скриншоты

Сообщение **lubopalkata** » 25 май 2013, 23:40

Hannover HBF

Сообщение **Itzanami** » 25 май 2013, 23:44

Тогда остаётся один вопрос, будет ли новый ПС

Неа, увы, будет опять только BR101, ICE2, BR294 и наверное те же вагоны как и на Мюнхен-Аугсбурге.

Сообщение **supermax** » 26 май 2013, 00:18

Так правильно. Какие локомотивы и вагоны ездят - такие и будут. А кто разработчик маршрута случаем неизвестно? Полагаю, что не RSC...

Именно он и разработчик, RSC.

Ха, наконец-то длинный немецкий маршрут. Если там будет еще и участок с LZB - так раскошелиться просто придется.

Сообщение **Itzanami** » 26 май 2013, 00:51

Сообщение **M695** » 26 май 2013, 02:35

Сообщение **dmirail95** » 26 май 2013, 10:02

Class 37:

Сообщение **M695** » 26 май 2013, 17:02

Ментам тоже нравится в кустах сидеть!

Сообщение **Itzanami** » 26 май 2013, 23:45

Сообщение **dmirail95** » 27 май 2013, 22:48

Class 55:

Сообщение **dmirail95** » 29 май 2013, 00:40

BR Class 111:

Сообщение **Vitur0606** » 29 май 2013, 00:47

Сообщение **dmirail95** » 29 май 2013, 01:15

Class 66 'Malcolm':

Сообщение **supermax** » 30 май 2013, 17:21

Загрузился нефтью и поехал будоражить умы чопорных англичан. Решил продать нашу Urals и показать товар лицом.

А состав то не маленький, 40 вагончиков то есть.

Товарищи не жалеем электроэнергии для благого дела.

Европейские габариты, нижний провод убрать и высота КС что надо

Хорошие тут ограничения скорости, машина может показать себя полностью

На выбеге, прохожу виадук не более 64 км/ч как и велит спидлимит.

Хорошо машина ушла в разгон, более 89 км/ч с 3-мя тысячами тонн не разогнал, всё-таки подъёмы WCML North дают о себе знать - поезд нехило растягивается

Сообщение **Itzanami** » 30 май 2013, 17:27

supermax
А на NEC ему норм высота КС или тоже не хватает?)

А что написано на панели за кранами? Во что там надо...?

Сообщение **supermax** » 30 май 2013, 17:39

Если откинуть мат и перефразировать, то там написано поставить 394 кран (поездной) в 1-е положение, т.е. завысить в ТМ давление