Железнодорожная фотография

[animalkosmik]

[HALLAUTOBAHN]

[lubopalkata]

[Vitur0606]

[lubopalkata]

[animalkosmik]

SIEMENS, который 28 октября 1903 года развил скорость 210,2 км/ч:

[Railgamer]

[Vinci]

[Itzanami]

[MadRAppeR]

Да, жёсткая железнодорожная развязка.

[lubopalkata]

[Vinci]

lubopalkata
Это у Вас по большей части старые локомотивы NJT
Кроме второго снизу. А синий (третья снизу) - это вообще, по-моему, рендер. Я такую же картинку видел в цветах NJT. Да и вообще неестественно там локомотив смотрится.

[lubopalkata]

Я тоже думая что это не реальной фотографии,а своего рода проект.Нет такой вещи в реальной жизни.

--- добавлено позже в 09 апр 2013, 14:35 ---


это Siemens Desiro у нас часто встречается на железных дорогах в качестве замены старый русский электрички.

[animalkosmik]

[alexbah]

Marias Pass

Спойлер

[Vinci]

Три TGV ждут своей очереди на ТО. Кстати, на фотографии хорошо видно, что у TGV бывают различные варианты морды лица Круглоносые колесят по дорогам за пределами Франции, а вот тем, что с острыми носами, красот Европы увидеть не суждено - они только для внутренних маршрутов.


Еще чуть-чуть и сервис


Началось...


Как новенький!

Спойлер

Фото сделаны в Восточно-Европейском Техническом Центре (Technicentre Est Européen), который, несмотря на название, расположен в пригороде Парижа Пантене.

Центр обслуживает 52 состава "TGV Est", в том числе 19 оборудованных последней европейской системой безопасности ERTMS и дополнительными пантографами, которые используются в Швейцарии и Германии. Остальные 33 состава используются на внутренних французских линиях.

В специальных цехах центра, которые работают круглосуточно, семь дней в неделю, TGV получают легкое техническое обслуживание (каждые 3100 миль), а также готовятся к ежедневному использованию.

Специальное крановое оборудование позволяет поднять весь состав всего за 10 минут

Делают на территории центра и более сложные ремонты. Однако в особо сложных случаях, компоненты с поезда снимаются и отправляются в другие специализированные центры, расположенные по всей Европе

Всего в центре трудится 586 человек.
В том числе благодаря работе этого центра семь скоростных железных дорог Франции могут похвастаться высоким - 93,7 - процентом поездов, которые приходят вовремя и без опозданий.

[Itzanami]

ЧС6-029 с пассажирским поездом, станция Поварово-I


Бустер Б-003 и тепловоз ЧМЭ3-507 на пересменке в депо Люблино


ВЛ80С-2690 с грузовым поездом следует по перегону Акча - Аблык, линия Ташкент - Ангрен

[Vinci]

[alexbah]

Из серии "Взгляды"

Спойлер

[alex33084rw]

Спойлер