RAILWORKS сообщество

animalkosmik, это единственная смешная шутка за сегодня))) Косяков с КС хоть жопой жуй, это я уже молчу про отсутствующие части. И да, это дополнение будет именно от Rivet Games. Интересно, почему у одних есть доступ к инструментарию, а у других - нет? Нет, ссылку на UE мне давать не надо, у меня он установлен. Лучше дайте мне руководства и нормы для объектов, маршрутов и ПС под TSW. И желательно, инструментарий для внедрения этого всего в сим.

RetroPaladin, косяки развески КС к возможностям создания КС не имеют никакого отношения, у DTG и других создателей маршрутов и в TS и других ж/д симах подобных косяков полно, или ты хочешь сказать, что нет!? как косячная развеска КС в определённых случаях относится к возможностям её создания и развески в TSW!?

предъявы к DTG по поводу КС были бы только в том случае, если бы инструментарий для её создания был на уровне RS/RW, конечно, если бы ты понимал в чём разница и о чём я веду речь

RetroPaladin писал(а):Интересно, почему у одних есть доступ к инструментарию, а у других - нет?

уже много раз говорилось и на этом форуме, так что ответ тот же

RetroPaladin писал(а):Лучше дайте мне руководства и нормы для объектов, маршрутов и ПС под TSW. И желательно, инструментарий для внедрения этого всего в сим

создаёшь правильную сетку объектов и ПС, строишь маршрут в своём редакторе, делаешь все схемы в ПС, упаковываешь свой проект в пак, говоришь версию редактора и выкладываешь бесплатно в интернет, никакого DTG и TSW для этого не надо, хотя всё это можешь сделать и в Train Simulator или другой ж/д сим

animalkosmik, ну то есть будем считать, что то, как вешает КС под мостами или в тоннелях DTG - это они просто ленятся делать нормально?

По второму пункту - а причём тут собственно TSW в таком случае? Это же можно и физику ПС свою написать, и системы маршрутизации, и прочее. Правильная сетка объектов - это какая? Правильно настроить LODы под сим - это как? Очевидно же, что в каких-нибудь шутерах детализация объектов и настройка LODов одна, а в симуляторе, где объекты могут приближаться на высоких скоростях, совсем другие.

RetroPaladin писал(а):Интересно, почему у одних есть доступ к инструментарию, а у других - нет?

очевидно же - Rivet Games работает на аутсорсе у DTG

TSW: DIESEL DUTY

Ну, почти угадал. 294, 204 - практически, рядышком.

А чего за дверь "за рулём" открылась? Шучу, Контролер машиниста! В конце видео, 1мин 05 сек.

Очень хочется всякие двери по открывать, полазить, посмотреть

"Влезть" в кабину машиниста можно и в TS.

Наткнулся на такую тему. https://forums.dovetailgames.com/thread ... hst.21385/
Как-то у нас на форуме об этом никто не писал, что за слитая тестовая версия TSW?

RetroPaladin, судя по всему, некоторое время назад произошла утечка тестовых версий выпущенных дополнений. В частности, вскрылась версия дополнения Great Western Express, где ПС окрашен по предыдущему бренду основного оператора на линии - First Great Western. Что, на самом деле, выглядит более правдоподобно, ведь на маршруте электрификация не выполнена (и даже, судя по всему, не начиналась), хотя Ридинг уже перестроен (т.е. целевое время - 2014, от силы 2015 год), а ребрендинг оператора - сентябрь 2015 (ПС, разумеется, перекрашен был не сразу).

GWE представлен на момент, когда электрификация уже началась, поэтому КС не по всему маршруту, а GWR и FGW изначально вместе в паке GWE, и FGW всё также запланирован к релизу

animalkosmik, не соглашусь, я видел скриншоты Мейденхэда без даже опор КС. (а плечо "пост Эйрпорт-Мейденхэд" было первой очередью электрификации).

Первые 10 миль магистрали от Паддингтона до поста Эйрпорт (это между станциями Хайес-энд-Харлингтон и Уэст Дрэйтон, далее провода идут на станции Хитроу) электрифицированы ещё в конце 90-ых.
Так что эпоха GWR маршруту решительно не подходит, FGW должны были быть изначально.

Maidenhead - West Drayton

pROssO писал(а):RetroPaladin, .... Что, на самом деле, выглядит более правдоподобно, ведь на маршруте электрификация не выполнена (и даже, судя по всему, не начиналась), хотя Ридинг уже перестроен (т.е. целевое время - 2014, от силы 2015 год), а ребрендинг оператора - сентябрь 2015 (ПС, разумеется, перекрашен был не сразу).

Я решил сравнить расписания HST с реальным. В основном, потому что мне стало не понятно почему из Лондона в Рединг на HST я приезжаю не напрягаясь с значительным опережением графика 4-5 минут. Оказалось, что реальное расписание на текущий и прошлый год время хода поезда значительно меньше, чем в симуляторе. Например в TSW, London Paddington 11.30 - Reading 11.57 это 27 минут. В реальном текущем расписание этот перегон 22-23 минуты. Потом всё-таки нашёл подобное время хода в 2015 году - там этот участок HST проезжал за 26 - 30! минут.
В итоге, у меня вывод такой, расписание DTG взяли 2015 года (или раньше), а скоростные ограничения по маршруту это период выхода дополнения 2017 год.

animalkosmik, что ж, как видно на скриншотах, электрификация всё-таки в процессе. В реальности первые электропоезда по маршруту Лондон Паддингтон - Мейденхэд пущены 22 мая 2017 года (источник)(т.е. перед нами 2016, работы явно ещё полно, да и пусконаладку надо провести, обкатку нового ПС на маршруте).
Вот как выглядел Паддингтон даже в 2017 году (ребрендинг оператора произошёл в сентябре 2015 (источник), но перекрашивали ПС не особо спеша)


ноябрь и июнь соответственно, пардон за вотермарки. Да, поезда в ливрее GWR уже были, но и в 2017 их ещё было меньшинство, не говоря про 2016.

alex779 писал(а):В итоге, у меня вывод такой, расписание DTG взяли 2015 года (или раньше), а скоростные ограничения по маршруту это период выхода дополнения 2017 год.

Честно говоря, не слышал, чтобы в рамках текущей программы модернизации GWML где-то меняли скоростные ограничения. Есть другая информация?
Однозначно, расписание в дополнении Great Western Express "заточено" под HST, но это не обязательно 2017, 2018 тоже мог подойти. Последний рейс у GWR полноценный HST (укороченные составы 'Castle' в Уэссексе в счёт не берём) совершил 18 мая 2019 года (источник).

pROssO писал(а):animalkosmik
Честно говоря, не слышал, чтобы в рамках текущей программы модернизации GWML где-то меняли скоростные ограничения. Есть другая информация?

Это возможно были какие-то временные ограничения из-за работ.

alex779 писал(а):реальное расписание на текущий и прошлый год время хода поезда значительно меньше, чем в симуляторе

новые поезда ходят технически ходят быстрее, разве нет?

Well that is some dedication! Splendid job TSWDan on this excellent Class 66 controller. Must watch!

XEPMETKOB писал(а):

alex779 писал(а):реальное расписание на текущий и прошлый год время хода поезда значительно меньше, чем в симуляторе

новые поезда ходят технически ходят быстрее, разве нет?

Именно, как и у нас, расписания рассчитываются под ходовую скорость определенного ПС (или нескольких вариантов ПС, тогда в расчет берётся тот, у которого худшие динамические характеристики). Только у британцев это выражено несколько более ярко.
А вот максимальная скорость, не считая временных ограничений, на маршруте не менялась

XEPMETKOB писал(а): новые поезда ходят технически ходят быстрее, разве нет?

Я изначально и начал с того, что на class 43 в TSW не напрягаясь можно ехать как реальное современное расписание и это не на современных поездах, а на class 43.