Armstrong Powerhouse

Обсуждаем продукцию самых популярных производителей дополнений для Train Simulator
Аватара пользователя
taurus1016
Мастер
Мастер
Сообщения: 411
Зарегистрирован: 26 янв 2012
Откуда: Москва
Репутация: 316

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение taurus1016 »

Знатоки, подскажите, пожалуйста, из какого пака вагоны JNA в этом видео?

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

taurus1016, Chatham Main & Medway Valley Lines
Изображение
AP вновь откликнулись на просьбы игроков (первой просьбой был DRA ещё при разработке) и добавили ещё деталей к своему блистательному Class 37. Среди прочего:
- Нерабочий бортовой приёмопередатчик радиожезловой сигнализации (RETB) опционально.
- Контроль бдительности (DVD) опционально
- Подсветку стрелок приборов на ливреях DRS.
Скачать патч v1.1 можно отсюда:
https://armstrongpowerhouse.com/free_do ... h_V1.1.zip
Истина где-то рядом...

DmitriSkif
Мастер
Мастер
Сообщения: 383
Зарегистрирован: 26 ноя 2018
Откуда: Минск
Репутация: 50

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение DmitriSkif »

Красавчики. Что тут скажешь.

Попросить, что ли, дописать логику батареи и автоматы вспомогательных цепей на потолке кабины! :roll:

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

DmitriSkif, а не хватит ли уже функционала для одного пака?
Чего реально не хватает - именных табличек для подклассов /5 и /7.
Истина где-то рядом...

Аватара пользователя
Damien Thorn
Профессор
Профессор
Сообщения: 1738
Зарегистрирован: 29 окт 2011
Откуда: Nowhere
Репутация: 1255

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение Damien Thorn »

pROssO, вот именно, меня разочаровало, например отсутствие таблички "ICI Great Rocks" у Class 37 688 из депо Бакстон.

DmitriSkif
Мастер
Мастер
Сообщения: 383
Зарегистрирован: 26 ноя 2018
Откуда: Минск
Репутация: 50

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение DmitriSkif »

На вкус и цвет фломастеры разные - кому-то не хватает хардкора, а кому и бантиков с табличками. 8)

Аватара пользователя
Ilya99
Специалист
Специалист
Сообщения: 237
Зарегистрирован: 15 окт 2018
Откуда: Москва
Репутация: 148

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение Ilya99 »

Ещё один новый релиз от AP, на этот раз - полноценные новые вагоны-цистерны.
Изображение
Для покупки: https://www.armstrongpowerhouse.com/ind ... uct_id=203

Аватара пользователя
Damien Thorn
Профессор
Профессор
Сообщения: 1738
Зарегистрирован: 29 окт 2011
Откуда: Nowhere
Репутация: 1255

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение Damien Thorn »

Локомотив из Class 37 Locomotive Pack после редактирования сценария (замены) в RW_Tools:
Изображение
Проблема и решение (http://railworks2.ru/viewtopic.php?p=102963#p102963)

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

В разработке пакет улучшений для Class 67. Что нового нам хотят предложить AP, всё ещё неизвестно. Class 67 Sound Pack (Pro) был одним из последних перед началом выпуска Enhancement Packs, так что функционал у него и без того на высоком уровне.
Изображение
Свежевыкрашенный 67013 ведёт 1Z19 11:27 Лондон Паддингтон - Кардифф Сентрал мимо поста Ньюпорт Александра Док. Это был один из 3 спецрейсов для Чемпионата мира по регби, проводившимся на стадионе Миллениум в Кардиффе в 2015 году.
Изображение
Не так давно вышедший с завода, но уже немного коптящий, локомотив 67005 идёт со своим составом на подъём мимо станции Степлтон Роуд, рейс 5B09 14:29 Бристоль Бартон Хилл - Кардифф Кантон.
Истина где-то рядом...

Аватара пользователя
Damien Thorn
Профессор
Профессор
Сообщения: 1738
Зарегистрирован: 29 окт 2011
Откуда: Nowhere
Репутация: 1255

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение Damien Thorn »

А я все жду звуки 6-ки Sulzer, которые Армстронги писали с Class 27, несколько лет назад по случаю. Но до них все никак не дойдет очередь, а жаль. :cry:

Аватара пользователя
Damien Thorn
Профессор
Профессор
Сообщения: 1738
Зарегистрирован: 29 окт 2011
Откуда: Nowhere
Репутация: 1255

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение Damien Thorn »

Class 67 Enhancement Pack

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

Вот почему Class 365 носит прозвище "Счастливый поезд" ('Happy Train').
Изображение
Истина где-то рядом...

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »


(нажмите на изображение, чтобы открыть видео)
Комментарий AP: "А вы тоже ненавидите, когда батарейка в камере садится в самый неподходящий момент?"

Любопытен звук тягового преобразователя непосредственно в момент отправления (скорость меньше мили в час), слышно как громкость нарастает и затухает. Кроме того, звук закрытия двери двоится, AP пытались симулировать тот факт, что двери у поезда действительно закрываются немного не синхронно (анимацию, увы, исправить нельзя). Затухающая на секунду сигнализация закрывания дверей - также в соответствии с оригиналом.
Истина где-то рядом...

DmitriSkif
Мастер
Мастер
Сообщения: 383
Зарегистрирован: 26 ноя 2018
Откуда: Минск
Репутация: 50

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение DmitriSkif »

Ну, это можно сделать - и даже несколькими способами, зависит от технологии, по которой сделан поезд, и есть ли пассажирские кнопки. :roll:

P.S. Правда, разумеется, в своих собственных творениях.

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

Прогресс AP по Class 365 Enhancement Pack.

(нажмите на изображение, чтобы открыть видео)
AP нашли новые батарейки. И машину времени.

Видео из кабины. О мелочах.
Акселерометр разгона и торможения - шкалы около скоростемера.
Часы с функцией показа пройденного километража.
Горящие индикаторы TPWS при самотестировании TPWS/AWS.
Извлекаемый мастер-ключ
Работающий индикатор изоляции DVD на левой панели, а также индикатор отключения систем безопасности на передней панели - на тот же случай.
Наклейки с номером поезда и вагона.
Наклейка 'Max speed 100mph' ("Конструкционная скорость 100 миль в час")
Основательный ретекстур кабины, в особенности индикаторов и надписей.
Табло ввода на маршрутном индикаторе теперь показывает текущий маршрут.
Изображение
Внешний вид поезда до модернизации. Сделано, используя головной вагон от Class 465 (Chatham Main Line). Ранний вариант модели, впоследствии основательно доработан (см. ниже). Обратите также внимание на стиль текста на маршрутном табло.
Изображение
В 1996-2004 годах, часть поездов работали на Connex на рейсах Лондон Виктория - Рамсгейт/Дувр Прайори. Если интересует, как - первые 16 поездов были построены для работы с 3 рельсом, и пантографа не имели. Впоследствии переоборудованы, башмаки убраны.
Изображение
Пошли сценарии. 1997 год. 365530 проходит через Хэррингэй, приближаясь к своей конечной станции, рейс 07:06 Питерборо - Лондон Кингс Кросс.
Изображение
365522 отправляется из Оукли Парк, 2V80 15:44 Лондон Кингс Кросс - Уэлвин Гарден Сити. Непривычно медленный рейс для этой серии поездов!
Изображение
И вот мы подошли к самому интересному. Стараниями Güterbahnhof удалось придать подлинный вид поезду по состоянию до модернизации. Видно по отсутствию воздухозаборника на крыше и обтекателям в районе буферного бруса.
Истина где-то рядом...

Аватара пользователя
maxvel
Магистр
Магистр
Сообщения: 781
Зарегистрирован: 18 сен 2010
Репутация: 197

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение maxvel »

Доступно для покупки.

Изображение


Электроника БК0010-01 и БК0011м.

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

В сценариях AP оставили очень интересный сюрприз. Пускай Ричард не первый, но и он дошёл до того, чтобы AI мог пользоваться тифоном.
Кроме того, выпуск и обновление пакетов сценариев был некоторое время назад прекращён, теперь уже подтверждено официально. AP работают над принципиально новым механизмом распространения сценариев, который будет включать и уже созданные.
Истина где-то рядом...

DmitriSkif
Мастер
Мастер
Сообщения: 383
Зарегистрирован: 26 ноя 2018
Откуда: Минск
Репутация: 50

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение DmitriSkif »

Про тифон интересно, а именно следующее:

- дудит только встречным поездам? (тут все понятно с точки зрения реализации)
- дудит составные сигналы (скажем, на маневрах) или всегда один и тот же, простой оповестительный?
- используются ли какого-то рода путевые элементы вроде маркеров, чтобы задавать точки, где AI сигналит?

Аватара пользователя
pROssO
Ветеран
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 21 май 2012
Откуда: Минск
Репутация: 3864

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение pROssO »

DmitriSkif, не нужно перекладывать специфику нашей железной дороги на Британию.
1. При встречном разъезде поезда не подают сигнал.
GE/RT8000, раздел TW1 (Preparation and movement of trains), параграф 45 (Warning horn) регламентирует использование тифона, и такого пункта как встречный разъезд там нет. В то же время, машинисту разрешается использовать тифон "когда он считает нужным для обеспечения безопасности", однако требуется делать это лишь "в той мере, в которой необходимо для обеспечения безопасности". Я не думаю, что всё тот же встречный разъезд к этому относится.
2. Маневровые работы в Британии проводятся заметно реже по отношению к грузо- и пассажиропотоку. Почти все пассажирские поезда представляют собой или МВПС, или поезда фиксированной составности.
Впрочем, британцы часто практикуют расцеп поездов прямо в рейсе и дальнейшее движение к разным местам назначения, и наоборот.
В грузоперевозках из-за малого расстояния вместо движения между сортировочными станциями (хотя это тоже присутствует) больше практикуются прямые рейсы между грузоотправителем и грузополучателем, так что потребность в сортировке заметно меньше.
Всё это объясняет, почему на протяжении вот уже полувека британцы не построили ни один новый маневровый локомотив, разве что модернизировали существующие. Так что манёвры и в сценариях AP встречаются нечасто.
В то же время, до 2007 года оповестительный сигнал состоял из поочерёдно обоих тонов тифона.
3. Однозначно, да. Следует ожидать, что AI будет использовать тифон при проследовании знака "место сигнала" и в некоторых случаях при приближении к станции (хотя это напрямую не требуется, пассажиры что в реальности, что в Railworks любят заходить за жёлтую черту). Кроме того, по сценарию могут быть опасности (люди у полотна) и движение по неправильному пути, что так же требует использование тифона.
Истина где-то рядом...

DmitriSkif
Мастер
Мастер
Сообщения: 383
Зарегистрирован: 26 ноя 2018
Откуда: Минск
Репутация: 50

Re: Armstrong Powerhouse

Сообщение DmitriSkif »

Ага. Ну, что ж, в плане технической реализации более-менее понятно, как это сделано. Спасибо.

Ответить