RAILWORKS сообщество

Также в разработке Golden Age Developments находится маршрут West of England Mainline - SR 1940s. Это ветка от Эксетер до Солсбери с ответвлениями в другие города (Exmouth, Sidmouth, Seaton, Lyme Regis, Chard и Yeovil Town). Протяженность основной линии составляет 88 миль и разных ответвлений - 45 миль. Маршрут будет выпускаться несколькими этапами. Представленная эпоха - 1940-1957 года.

https://golden-age-developments.weebly. ... pment.html

Разработка Class 87 от Waggonz продолжается

XEPMETKOB писал(а): ↑11 май 2021, 20:16 Разработка Class 87 от Waggonz продолжается

Мм-да-аа!
Не прошло и трёх лет, как эти "балбесы", начали понимать, как нужно делать 3Д модели кабин и локомотивов! (но лучше позже, чем никогда!)))

http://www.railunion.net/forum140/topic10163-150.html
http://www.railunion.net/forum140/topic10163-120.html

XEPMETKOB писал(а): ↑11 май 2021, 20:16 Разработка Class 87 от Waggonz продолжается

ещё

OMG, это же одна из самых популярных сейчас электричек в Британии. Да еще и трехрежимная. Класс!

Forza Gamer 777, уже писал раньше:
1. Единственный на данный момент оператор - Greater Anglia, у которого они выполняют скорые рейсы (745) и те, где в пути следования есть не электрифицированные участки (755), а также некоторые другие. В то же время, о поездах действительно хорошо отзываются и пассажиры, и поездные бригады. В будущем поступят и к Transport for Wales как Class 231 и 756.
2. Class 745 - "чистый" электропоезд (питание от КС 25 кВ), 755 - или так, или на дизельной тяге (для чего в поезд включен специальный дизельный вагон). Никакой третьей системы (батареи, 3 рельс 750 В) не предусмотрено (да и зачем?).

https://www.keymodernrailways.com/artic ... king-shape

pROssO писал(а): ↑08 июн 2021, 06:08 Class 745 - "чистый" электропоезд (питание от КС 25 кВ), 755 - или так, или на дизельной тяге (для чего в поезд включен специальный дизельный вагон). Никакой третьей системы (батареи, 3 рельс 750 В) не предусмотрено (да и зачем?).

Простите пожалуйста, ваше ветеранство. Перепутал с 756, который имеет тот же внешний вид, но имеет дизель, питание от провода сверху, а также от батареи. Я имел ввиду всю линейку FLIRT в Англии (именно 745/755/756), которую сейчас очень сильно распространяют и не зря, как я думаю. Отзывы от пассажиров не дадут мне соврать

разработка SD70ACU от Travel by Train

локомотивы из дополнения BL2 от Digital Train Model

вагоны из дополнения BL2 от Digital Train Model

On Track Simulation планируют выпустить убитые вагоны MK1

XEPMETKOB писал(а): ↑23 авг 2021, 23:34 убитые вагоны MK1

о, ждем сценарии, где придется увозить такие на свалку

Forza Gamer 777, судя по всему, их прямо на месте, в Карнфорте, и порежут. Вполне вероятно, их на магистраль уже нельзя пускать. Таких экспонатов там хватает.

West Coast Mainline - Midlands and Northwest Route (aka Missing Link)

Строительство продолжается. На скрине ниже Longport EMD:

Class 745/755

Надпись "Alan Thomson Sim" портит все скриншоты. ИМХО.

А мне понравился лес на 1-ом скриншоте.
Растительность в TS уверенно движется в правильную сторону. Жаль, из движка не выжать больше, чем заложили разработчики.

DmitriSkif писал(а): ↑12 сен 2021, 20:38 А мне понравился лес на 1-ом скриншоте.

Если не ошибаюсь, взята из маршрута Midland Main Line от Just Trains. Настоятельно рекомендую попробовать его, а также недавно обновлённый South Western Expressways (вот уже где история о гадком утёнке). JT очень высоко подняли планку качества с релизом MML.
Сам маршрут - либо Fen Line (Phase 1), либо Peterborough to Cambridge. Первый катал, относительно короткий (42,5 км), но выполнен с огромным вниманием к деталям.