RAILWORKS сообщество

Из минусов:
- шпалы на стрелках сомнительные
- релсы круга не стыкуются визуально (озвучка тоже не помешала бы)
- стрелки не озвучены (а для винтажных стрелок металлический клац-клац желателен)
- у лофта рельс наверное могли быбыть стыки (с соответствием перестуку колёс)
- местами рядом с путями применён низкокачественный (дальный) ассет
- есть бревенчатые избы с излишними поликами (отдельные брёвна, хотя с внешки этого толком не видно)
- модель уступчатой скалы с камнями сделана топорно
- нехватка анимации и озвучки животных и людей
- у заправки водой нет эффекта воды
- загрузки угля и дров, местами просто пустые помосты
- сцепки плохо прощупывается с внешки
- ручники вагонов не прощупываются с внешки
- заторможенный ручником вагон по физике таким не является
- физика спуска сомнительная, ручник тендера тормозит лучше, чем реверс "двигателем"
- ручной тормоз (физически) должен быть на тендере
- регулятор, по сути может быть только закрыт и открыт (в реале храповик зачем-то да нужен)
- субъективно, замедленное потребление угля (возможно и завышенный расход воды)
- закончившиеся уголь, вода и т. п. не должны являться причиной остановки сценария

Из плюсов:
+ приемлемый маршрут
+ наличие животных, ассета и людей той эпохи
+ относительно качественный ПС, не считая выше перечисленных минусов
+ относительно разнообразный ПС
+ хорошая озвучка ПС (с внутренней окклюзией)
+ в сумерках неплохие источники света на ПС и ассете
+ время перестука колёс соответствует тогда существовавшей длинне рельс

Сценарии:
Rails Into Laramie - невозможный, по причине невозможности заправлять котёл на низкой скорости
Скорость в подъём нужна 15миль/ч, максимально возможная 11миль/ч! Маневрить без пневмотормозов
и автосцепки тоже конечно - жесь, но зато аутентика.

Вывод: раз умеют делать - чего бы не делать нормально? Хотя бы легко исправимые мелочи.