RAILWORKS сообщество

To Maxel: Большущий респект!

Добрый день форумчанам. На маршруте Оксфорд-Паддингтон почему-то всё окружение стало блёклым и в небе появилась надпись "texture missing". Хотел переустановить маршрут, но на трекере не могу его найти. Вероятно он был в какой-то сборке. Кто знает, дайти ссылку, плз. --- добавлено позже в 0...

Итак. Сам спросил - сам ответил. В данной реалистичной модели управления оказалось невозможным тронуться с малой отсечки. Так же на быстрое падение пара в паровом колпаке очень влияет продувка. Вывод - закрыть продувку и дать больше реверса.

Друзья! Я в тупике. Играю сценарий Ice Cream Man Part1 нв West of Scotland Lines. Тут есть Black5 с более реалистичным (как я понимаю) управлением. Так вот. В начале игры всё превосходно, но через несколько минут парорегулятор перестает давать пар. Причём, визуально рукоять движется как и положено, ...

Вероятно, целесообразно когда сила торможения не превышает сцепной вес локомотива (дабы не допустить пробуксовки). Ну а на малых скоростях такой метод неэффективен.

Мне помогала перезагрузка игры.

Sherlok , даже при торможении и стоянке тягу не опускать до 0? Хотя... пока реверс на 0, он ведь никуда не уедет... :) Спасибо. Буду практиковать. Не нужно регулятор держать приоткрытым. Высокое парообразование это норма. Это на двигателе внутреннего сгорания бензин то поджигают - то нет. Уголёк-то...

Как сценарий-то хоть называется?

Привет! Столкнулся с проблемой невозможности прохождения данного сценария на Barstow-San Bernardino. Из-за того, что неизменно срываюсь в боксование (у меня это происходит после прохождения 72-ой мили). Снижение тяги не помогает, песочница не помогает. Кто-нить проходил?

Вчера потратил полтора часа на прохождение сценария "War Effort" с Big Boy в главной роли на маршруте Барстоу - Сан-Бернардино, а в результате, когда оставалось проехать 5 миль (из общих 50), выскочило окошко "в локомотиве закончилась вода" :zlo:, хотя воды было ещё больше полов...

Привет всем. Так чудесно начал ездить по Scottish ECML, пока не попался сценарий с HST class 43. Ну не тормозит он и всё тут (только переложением реверса). Причём, ползунок в кабине двигается, но HUD отображает "train brake 0%". Ладно, проехали. Запускаю сценарий с class 220 Voyager. В сам...

Парорегулятор выпускает пар из котла на реверсер. Далее реверсер дозирует пар в паровую машину (в цилиндры). Думаю что иначе: парорегулятор - дозирует, реверсер фазирует. Теоретически реверсер контролирует взаимное смещение (по фазам синусоиды) движения золотника и поршня для определения момента вп...

Как же ехать без штрафов за превышение? Только с включенным F3, наверное.

Комрады. В упор не вижу скоростных ограничений на данном маршруте! Кто разобрался в каких точках происходит изменение скоростного режима? Подскажите!

Заинтриговали сценарием, прошел. Опускается уровень воды до 0,2 и ничего так живет паровоз. Это ж надо так над техникой издеваться. Так на каждую поездку нужен будет новый паровоз. Не припомню чтобы я воду опускал ниже 0,5. ---- добавлено позже ---- Ребят объясните, 1) зачем два источника подачи во...

Та же фигня, только в ручном режиме. ---- добавлено позже ---- Интересный сценарий, залазил. Там существует нечто вроде "точки недоезда", надо держать 3 параметра (воду, давление и скорость), иначе заползти на медленной уже не дают = пишет, мол вода кончилась, (когда она ни хрена не кончил...

Обращаюсь к механикам ) То, что регулятор контролирует клапан в сухопарнике, понятно. Чем же занимается реверсер? Почему он такой секретный во своей функции? Пытаюсь его ассоциировать с трансмиссией, но верно ли это? Какова его механическая забота во всей этой печко-кастрюле на колесах? Я для себя ...

Мой рекорд на этом сценарии:
Время прибытия 17:33. Остаток воды 293.

прелюбопытнейшее явление на маршруте Ohio Steel 2 Да, есть там такая аномалия, "на себе ощущал" =) Правда визуально уклон вроде есть. Ну мы же профессионалы-органам чувств не доверяем. Строго по приборам. Прибор показывает - горки нет. ---- добавлено позже ---- Скорость и направление ветр...

Наблюдал сегодня прелюбопытнейшее явление на маршруте Ohio Steel 2. В описанном сценарии, при следовании из Dover в южном направлении, мой SD40-2 груженный 7 вагонами угля неизменно набирал скорость. Проверил профиль пути - 0,0%. А набор продолжается. В итоге, заглушив дизель, я благополучно прокати...