RAILWORKS сообщество

Ливреи, которые вошли в пак:
BR Green

BR Green (Small Yellow Front)

Спойлер

BR Green (Full Yellow Front)

BR Blue (Small Blue Front)

BR Blue (Full Yellow Front)

BR Blue/Grey (Pre-TOPS)

BR Blue/Grey
With optional Network SouthEast front/side logos

Network SouthEast
With optional Network SouthEast side logos

Connex
With optional Connex/Connex South Central/South Central logos

Connex (Weathered)
With optional Connex/Connex South Central/South Central logos

и видосик

Не перестаю удивлятся как АР выжимают соки из такого древнего двигла. Красавчики просто!

AgentOracle
ничего сложного, тут задействованы "ноды" и продвинутые скрипты. Вот и весь секрет такой реалистичности

Cross писал(а):тут задействованы "ноды" и продвинутые скрипты. Вот и весь секрет такой реалистичности

фототекстуры играют исключительную роль

animalkosmik, опередил ты меня, только хотел выложить видео

В продаже новое дополнение от AP.

Class 205 Diesel Electric Multiple Unit Pack

Crikey, it's getting a bit steamy in here. Better open a window!

Кто уже прокатился, объясните пожалуйста. Тормоза нужно переводить сразу в 1-ое, а потом последующие? Ручка поворачивается только до 60% и тормоза кажутся ватными. В чем проблема?

я когда видео про Class205 на YouTube смотрел, увидел, как на стекле что-то появилось, подумал глюк, а оказывается насекомые, AP как всегда удивляют

TrainMen, как и многие другие поезда Южного региона BR, 205 оснащён электропневматическим тормозом и пневматическим системы Вестингауза. Рукоять управляет обоими, в двух своих секторах. Первый сектор, 0–44% — электропневматика. Управление стандартное, чем дальше установлена рукоять, тем выше степень торможения. Пневматика контролируется положениями 0% (зарядка и отпуск), 60% (удержание давления), выше 60% – разрядка магистрали пневматическим тормозом. Следует отметить, что пневматика, в отличие от электропневматики, не допускает частичный отпуск тормоза.
Обычно машинисты использовали электропневматический тормоз, так как он заметно удобнее в обращении, но по желанию или при неисправности пневматический тормоз тоже вступал в работу.

animalkosmik писал(а):я когда видео про Class205 на YouTube смотрел, увидел, как на стекле что-то появилось, подумал глюк, а оказывается насекомые, AP как всегда удивляют

собственно, АP даже скрин по этому поводу выложили)



Так же AP поведали, что звук гудка зависит от давления в главном цилиндре (нажать на картинку для воспроизведения видео)




Так же есть возможность добавить табличку AP на состав)

Add it to your thumper by adding ';HB=AP' to the vehicle number

CLASS 205 V 1.1 patch
Описание:
http://www.armstrongpowerhouse.com/free ... te_Log.pdf
Скачать:
http://www.armstrongpowerhouse.com/inde ... uct_id=163

Список изменений патча:
Добавлена новая окраска Railtrack;
Устранена причина вылета в редакторе;
Устранено исчезновение дворников на некоторых окрасках;
Исправлен цвет номера на вагоне TS в окраске BR Green (FYF).

Пользователи также заметили, что добавлена новая уникальная окраска BR Blue 1101, отличающаяся от обычной отсутствием номера — именно так сейчас выглядит этот поезд.

AP побывали сегодня в депо Кардифф. Судя по фотке ниже, звуки были записаны для Class 175. А может и не только для него.

А может и не только для него.

Похоже, что так и есть. Судя по фотографиям в комментариях к предыдущему фото на ФБ.

Ребят, помогите!!! Class67 (Class67Pack01, Class67Pack02) не звучат и не фунциклируют. Игра чистая. 67е от своих звуков и скрипта работают и звучат, после установки AP Class 67 Sound Pack (Pro) локи без функционала и звуков. Скрипты оригиналов и удалял и менял, ничё не помогает. В чём загвоздка может быть? Подскажите

AP анонсировали долгожданный Class 313 EMU, который будет выпущен уже в ближайшие пару недель.

AP вроде к нему делали звуки и писали скрипты, но основной разработкой занимались Waggonz. Давно слежу за ходом работы и, это было долго, наконец-то дело идёт к релизу!